Glucklich war ich mit dem Blauwen dar....(aber die ist Hartge-getuned, so ich wurde denken dass wir es hatten konnen proben....)

...wenn dem so sein sollte, gerne.

Ihr werdet staunen, was aus so einem asthmatischen 8-Zyl. rauszuholen ist

Könnt Ihr ja nachher in Fußgönnheim testen ...

...tja Dick, dann hast Du ja fast schon die Chance gegen meinen chronisch untermotorisierten M60 zu gewinnen

So, einen neuen Oelkuhler ist drauf gekommen, darmit sollte alle Probleme am ende sein....
:
(Sind nu 6 Kuhler auf reih.... )

Hier einige Foto's:

Hallo Steven,

Ja, ich habe einer der testgegeben, dar sind schon auch die von 471 Ps, aber die runs waren nicht bis zum ende.

Ich werde einige foto's machen!

Alles lauft wie gewunst!!!

und gibt es schon neue erkenntnisse übers projekt?

War einen irtum, hattet sich rausgestellt das es rund die 470 Ps auf die hinterrader kommt, aber jedes mahl ging es schief einen ausdrehe zu machen weil das getribe dann wieder rauf schaltette.

Der einsichte mahl das es klappte war auf 401 Ps.

Sind nun 850k gefahren und mit dem Benzin gehts auch ganz gut, bis nun rund 15l /100k.

Alles scheint nun gut zu laufen und es gibt noch keiner probleme(er lauft wie der Sonne), binn ganz froh darmit.
Auch keinen Kaffeemachinelarmm mehr, gebts hohen pfiff beim gas loss, mit gas hort mann gar nichts...

Wir sind nun alles rundum der Kompressor wieder auf dem platz zu schrauben, dann ist es wieder fotofahig.

...

Nein, , daB ist noch im Kompressor drin...

Mit Lachgas?

forum.nitrous-advice.org/viewtopic.php?f...0&sk=t&sd=a&start=75

So, meiner neuen Kompressor ist montiert, auf der Testbank gewesen, morgen werde ich ihm aufholen und mahl kucken wie der lauft....

Ich habe noch keiner bilder, raporten, usw.(durfte dar nicht mich einmisschen ) aber wenn die dar sind werde ich die naturlich sehen lassen.
Sollte mehr dann 400 Ps auf der hinterakse stehen, aber wenn ich darmit nicht zufrieden binn, kann ich noch so 100 Ps darbei bekommen.
Werde erst mahl kucken wie er fahrt und dann entscheiden.

Sorry, ich weis nun warum ich keine Meldung bekomme von eueren Antworte: hatte meinen neuen email nicht geandert....

Aber bei diesen dann noch(auch wenn es verspatet ist).

Ich fant das die beide chargers zoviel larmm machen, das ist mit gas geben kein problem aber das bleibt auch beim stationairlauf.
Als zweiten ist wechslen von die zundkerzen nicht 1 Stunde aber 1 Tag, das ist mir zuviel arbeit.
Das system arbeitete gut, dar hat es nie an gelegen, sonnst daB ich einige mahlen einen schlange loss gefahren habe(aber mit besseren klemmen wurde diesen problem schon gelost gewesen und wer diesen satz kauft, bekommt eineg ganz neuen schlange-ausfuhrung so das sollte nicht das problem werden).
Wenn Ihr interesse habt: www.chargertech.nl
Ich habe das ganze an Ihm zuruck verkauft, so dar habe ich keinen einflusch mehr.
Und ja, es sollte an unseren 100-120k liegen Hoerky, sonnst will ich daruber nicht mehr sagen...

Zu Wittstock wird das leider nix. Vielleicht sind wir aber mit nem 350iA dort und testen etwas.

Der Kompressor hat kein EML und keine DMEs mehr. Das geht alles über ein neues programierbares Steuergerät. Zündung ist verteilerlos mit zwei 6 Fach Zündspulen.
Die Drosselklappe ist vom M30. Kompressor ist von Rotrex. C38-81.

moinsen

na dann wird´s wohl nix dieses WE in Wittstock :-(, was haste denn für nen kompressor genommen ?

mfg xmx

Vermute mal mit nem Seilzug.

Dass der E30 doch so viel Platz im Motorraum hat!

Du hast also eine zentrale DK(nebst LMM) und wie wird das gesteuert?

So sieht das momentan bei mir aus.





Bin jetzt beim Kabelbaum bei und hab gleich alles neu verkabelt.
In 3 Wochen sollte ich ihn das erste mal starten können! Spätestens anfang Juni sollte er annehmbar laufen.

War wohl zu langsam !

Dick konnte Daggi auf hunderten Autobahnkilometern
nicht abhängen (und wir haben nur einen schnöden M70) :

Könnte natürlich auch am NL-Tempolimit gelegen haben ...

Bis denne,

Hoerky

Warum kommt das alte wieder raus?

So, dar gehts wieder loss mit meiner chargerprojekt.....
Die ausfuhrung die Ihr vielleicht gesehen hattet is schon wieder raus und wir sind nun beschaftigt einen neuen ausfuhrung ein zu bauen.
(mussen dar noch erst einige anpassungen machen und dar kann wieder einiges zuruck am alten platz).
Wir werden nun einen charger einbauen, einen Raptor, die hattet mehr PS, aber weiniger nM).

Werde einige fotoos machen dann konnt ihr mitkucken.

Die alte set ist complet zu kaufen, so wenn jemand dem haben will....

Wir haben der Testbank besucht, aber haben fast gleich druckverlust gehabt, dies auf einen platz wo wir nicht gleich an kommen konnte.

War aber noch einen kleinen 0,2 bar dar, aber nicht die 0,6....

Testruns:

1;



letste(5):



Gehen nun kucken wo es schief ging.....

Hore es gerne..

Hallo Dick,

kann ich noch nicht vereprechen. Mal sehen wie ich das terminlich hin bekomme.

LG
Torsten