Februar:
8er ungeprüft gekauft. CHF 7600.--

Februar - August:
Reifen gekauft und montiert: CHF 750.--
Fahrwerk und Bremsen gekauft: 2000.--
Diverse Arbeiten/Ersatzteile, MFK: 2800.--

September:
Lackpolitur: CHF 450.--

Oktober:
Felgen gekauft: CHF 150.--

November
Neuer Schaltzug inkl. Montage: CHF 150.--

Total CHF 13900.--

Dann wäre da noch 1L Öl an CHF 30.-- und 965L Benzin an CHF 1725.--
Alles in Allem also ein recht teures 8er Jahr für einen Studenten...

@hoerky...@warzi

das ist doch das....ein wenig geschraubt...

wichtiger ist das danach...

Gruß Richard

Hi Richard !

Und die Zeit, in denen Du im/am/unter dem 8er von
Clubkollegen gelegen und Problemchen gesichtet hast

Die Zeit, wo Du Clubkollegen rege beim Problemchen lösen unter-
stützt hast, gehört nicht in diesen Fred - war ja mein 7er ...



Bis denne,

Hoerky

He Richard,
du hast die Zeit vergessen die DU an meinen 8er verbracht hast


Erinerungs-Warzi

mal überlegen was ich gemacht habe... :-k

Ein paar Stammtische besucht,

viel:Drv: , ein wenig geschraubt ( nichts besonderes),

in der Werkstatt viel :schlafen: , ab und zu

und zu viel :rauchen: ,

ja das wars....

Gruß Richard

ps...werde mich bessern----irgendwanneinmal

Bei mir war es auch ein bewegtes Jahr bis jetzt...
Im März Eintritt in die 8er Gilde-mit kauf eines solchen.
-zuerst die Sitze rep.
-iso.Bleche von Engl.verbaut
-neue Reifen
-Mittelarmlehne gebaut
-Lack mit G3 aufbereitet
-Kaltlaufregler einbauen lassen
-Box Beifahreseite rep.
-Visko,Thermostat,Wasserpumpe erneuert

Zu zwei 8er Treffen ,Berlin und das Nord-Treffen
und zur WTTC in Oschersleben war ich auch noch.

Ja, ähm, wie anfangen

2008 war für mich ein 8er-Fest nach dem anderen,
herausragend natürlich die Metz - nochmal herzlichen Dank für die rege Teilnahme und zahlreiches Kommen.

Bedingt durch meine Tätigkeit komme ich am Wochenende natürlich nicht weg zu diversen Treffen, aber auch 2008 habe ich wieder viele nette 8er-Fahrer kennenlernen dürfen, auch bedingt durch meine Tätigkeit - ein gewisser Ausgleich!

Das 8er-Leben ist ansonsten wie bei ´ner 8er-Bahn: Mal geht´s rauf, mal geht´s runter, manchmal ist´s zum ko... manchmal gibt´s ne Überdosis Adrenalin oder Endorphin - Geld kostet´s auch, aber es ist zum Spaß da.

So wünsche ich mir auch die 2009er-8er-Bahn...

P.S.: Am WE ist ja noch die Glühweinsausse mit Mike in GUN-City, also so ganz zuende ist ja für mich das 8er-Jahr mit 8er-Freund(en) noch nicht... -mas:

P.P.S.: ´ne nachträgliche 8er-Kostenaufstellung erspar ich mir lieber´(wenn schon nicht am 8er gespart wird)... :uah: Was weg ist ist weg!

Guter Plan Niels !

Na dann legen wir auch mal los:

Januar/Februar 2008:
Teillackierung der Front, rechte Seite, Heckstoßstange,
Schiebedachdeckel, neuer Himmel (auf Kosten der Versicherung
des Aufbereiters ), beider Schweller und Einbau
einer neuen Frontscheibe (selbst bezahlt) ...

März 2008:
Schätzchen ist zurück im trauten Kreis der Familie, Bolles erste
Ausfahrt mit dem 8er und zwei Monate cruisen nachholen.

April 2008:
6. Pfälzer-Stammtisch mit Adelung des tadellosen Zustandes durch
unseren Rainer (@ Rainer: Kannst Du mir dafür bitte noch ein Zertifikat
ausstellen?!).

Mai 2008:
Geschäftsübernahme, Silberne Hochzeit. Und immer war der 8er natürlich
mit dabei. Geburtsstunde der orientblauen 24-Töpfe-Flotte.

Juni 2008:
Anschaffung der Mucke aus dem Clubvideo für noch mehr sauviel Spass
beim 8er-fahren. Hochzeitstagsgala der 4 Haensels in Bubenreuth,
Rhein-Main-Stammtisch in der Käsmühle.

Juli 2008:
Pusches Trauerfeier (6. Jahrestag im Club der alten Säcke) mit
Grundsteinlegung in de Palz. Auf dem Weg in die Palz unser erstes
8er-Convoy-Hochgeschwindigkeits-Cruising ...



August 2008:
Große Technikrevision mit Erneuerung der Keilriemen, Zündkerzen,
Wasserpumpe, Thermostat, Bremsscheiben- und Beläge, Querlenker,
Spurstangen, Dichtungen für knapp 500 Ocken (incl. der für die
Ansaugspinne), Öl der Servolenkung, Motoröl-und Filterwechsel und
Achs-/Spurvermessung.

Horke's Rhönräuberstammtisch in Poppenhausen.

Dann endlich: Der 8er erstmals am Ort seines Ursprungs - Am Lago di
Garda ...



September 2008:
Noch knapp zwei Wochen 8er-cruisen im Trentino, Veneto und der
Lombardei.



Danach plötzlicher Untergang der orientblauen Flotte wegen
Umstellung des 8ers auf Saisonkennzeichen.

Oktober 2008:
Gabi's Woiprob in Flonheim und unser Schätzchen kriegt die
Absolution: TÜV+AU ohne besondere Vorkommnisse. Und natürlich
unser persönliches Hochlicht : 2 Jahre 8er .
Am 31.10. die letzte offizielle Ausfahrt des Jahres ...

November 2008:
Der 8er steht jetzt endgültig in der Garage, die wir ab sofort nur noch
die "heilige Halle" nennen.
Am 15.11. wird er dank roter Schminke auf dem Nummernschild zu
seiner wirklich letzten 2008er-8er-Ausfahrt zum Rhein-Main-Winter
Stammtisch in die Käsmühle ausgeführt

Winterfest gemacht, Akku-Jogger dran und nur noch vier schnöde Monate
bis zum Weckruf ... [-o< und wieder sauviel Spass ! /

Dezember 2008(geplant):
Täglich in die heilige Halle pilgern, dem 8er huldigen und vor allem
gucken, ob er wirklich noch da ist. Alex'-Clubbuch unter dem Christbaum
finden und bis Ende März 2009 täglich darin blättern ...



Bis denne,

Hoerky

P.S.: Alles in Allem jedenfalls wieder sauviel Spass ! :mrgreen-angel:

Nette Idee, Niels!

Mein Rückblick:

8er Virus beim Alpina-Stammtisch eingefangen.
Suche nach B12 Coupè ab 02.2008
#96 nicht bekommen, obwohl schon Abholtermin vereinbart war :-(
#69 im April auf Forumsempfehlung ohne Besichtigung gekauft
(trotz ein paar indezenter PNs wegen der Produktionsnummer)
Radio läuft nur MW wegen Antennenproblem (noch keine Zeit gehabt, Antennenspezi zu suchen)
18-Zoll-Mohn- und Apfelkuchen-Spezialanfertigung beim herzallerliebsten Harry abgeholt
Erstmals im Leben Mohnkuchentransport mit 275 km/h /// Erinnerungskrümel liegen noch im Kofferraum
zweimal Fahrsicherheitstraining in Hockenheim /// sehr zu empfehlen, nächstes Jahr wieder!
wegen Aktienverfall und Furcht vor Ehekrise rotes B12 5,7 Coupè aus Ladenburg nicht gekauft - bin immer noch saustinksauer auf mich selbst

Probleme bei ca 750 km pro Monat:
1x nicht angesprungen - nach 10 Minuten warten dann doch gestartet
Wegen Motorölverlust Kleinreparatur in Polen: Simmerring, Wannendichtung, alles Flüssige gewechselt etc. ca. 750 Euro
Sitzhöhenverstellung repariert, Beifahrerseite - ist klar. :-)

Und das Schönste: Nette 8er Freunde kennengelernt

Wünsche Euch alles Gute zum neuen Kirchenjahr!

Armin

Mein Rückblick:

Pfälzer Stammtisch
Metz bei Harry
Pusches Geburtstagsparty
Speyer
Gabi´s Weinprobe

Reparaturen/Arbeiten:

Felgenbett polieren lassen
4 neue Reifen in 18 Zoll
2 Spurstangen,nicht weil diese defekt waren sondern zum leichteren Einstellen
Achsvermessung,in Fremdwerkstatt selbst eingestellt jetzt alles im grünen Bereich.
2 neue Druckstreben,vorsorglich erneuert,kommt eh irgendwann.Sind die Meyle HD härter als die originalen?Kommt mir jedenfalls so vor.
Sitzhöhenverstellung repariert ,Beifahrerseite - iss klar.

Schöner Thread.
Mein Rückblick:
Nach dem Kauf in 2007 das erste volle (Saisonkennzeichen-)jahr.
Insgesamt wenig gefahren aber wahnsinnig viel Spass dabei gehabt wenn.
Speyer war echt ein Highlight.
Arbeiten:
Polieren und wachsen, Ölwechsel, nachbearbeiten von optischen Kleinigkeiten im Innenraum.
Nach Speyer Zusammenlöten der beiden Lampensockel im Standlicht zwecks anständigem Tagfahrlicht (ja, ich weiss, darf man nicht. Hab ich wahrscheinlich auch rückgängig gemacht ).
Für mich ist dieser CSI kein Fortbewegungsmittel sondern eine Ikone. Deshalb auch hauptsächlich putzen, pflegen und schonen. Ich habe auch schon mal Spass dabei ihn nur von seiner Schutzhaube zu befreien und anzusehen oder nur drin zu sitzen.
Er ist bis auf gelötete Standlichtbirnen 100% original und ich habe mir sogar beim Freundlichen letztes Jahr Kleinteile geholt, die der Mann hinterm Tresen vorher nur vom Erzählen kannte um alles original zu haben.

Gruss Heiko (CSI-Fetischist :mrgreen-angel: )

Cooler Thread! :)

Hier mein kleiner Rückblick:

- Seit etwa März war klar dass ich umziehen werde und den Diesel-Passat wieder verkaufe: Beginn meiner lange Autosuche...
- Anfang Mai Anmeldung hier im ClubE31 Forum und Eröffnung (wie es sich später herausstellen sollte) des längsten Vorstellungsthread ever!
- 22. Mai, erste Begutachtung eines 8ers und erste 8er Mitfahrt -> nochmal Danke Alex! :)
- Juni bis vorletze Woche intensive Suche und 5 weitere Besichtigungen, darunter zwei in der Schweiz
- 16. Nov. Kauf meines 850i :)
- 20. Nov. Anmeldung und erste Kilometer
- 21. Nov. Winterreifenkauf
- Gestern Clubbuch bestellt

Demnächst plane ich den Einbau eines Kaltlaufreglers und die Einstufung in die Euro2 Abgasnorm.

Das warst erstmal.

Hier mein Jahresrückblick:

Treffen:

- Metz bei Harry (ohne eigenen 8er, Danke Schorsch fürs mitnehmen)
- BMW NL Frankfurt Neueröffnung (mit waghalsiger Fahrt im neuen M3 von nem Formel BMW Piloten mit zarten 17 Jahren)
- 1. Lorcher Treffen
- Speyer Treffen

Mehr vorgenommen, weniger geschafft, trotzdem ok :)

Reparaturen:

- ca. 1. Monatige Probleme + Suche (defekter Luftmassenmesser + Zündkabel)
- Fahrwerk erneuert (4x Stoßdämpfer, Druckstreben, Querlenker, Spurstangen, Dank an Markus, Ralf und meine Werkstatt)
- 1. selbst durchgeführte "Reparatur": Schraube im Innenraum bei Lenkstange festgezogen
- Getriebeservice

Zukäufe:

- Neues Radio
- Winterradsatz

Dazu noch direkt bei der Heimfahrt das erste mal mit dem 8er angehalten worden, sie wollten nichtmal Führerschein oder Fahrzeugschein sehen, nach einem kurzen Blick auf das Programmheft vom 1. Lorcher Treffen und nach der verneinten Frage "Beim BMW Treffen nichts getrunken ?" ließen sie mich ziehen (200 Meter von der Haustüre entfernt ) Zudem hab ich in diesem Jahr die 177777 km sowie die 180000 km geknackt ;) Bleibt der Sprit weiter so günstig sind 2009 die 188888 fällig. Achja nen M73 durfte ich auch fahren (Danke Martin) und bin immer noch begeistert. Und ich freue mich auch auf mein Clubbuch.

Ich glaube das wars.

Hallo,

gute Idee mit dem Rueckblick und interessant fuer die Lesenden.

Ich konnte meinen Ende September erstandenen 840er nur 6 Wochen
fahren, nun schlaeft er bis 31.03.2009 in einer winterfesten Garage.

In diesen 6 Wochen habe ich
- 2 Kats nachgeruestet (gesamt ca 300,00 Euro)
- Schluessel mit Funkfernbedienung gekauft (154,70 Euro)
- Pixelfehlerkorrektur bei Enzo (115,49)
- Dachhimmel saeubern lassen (20,00 Euro)

Im naechsten Jahr werde ich
- 18" Felgen kaufen
- Heckrollo reparieren lassen
- Oelleck vorne und Hinterachsdiffleck lokalisieren und reparieren lassen
- kleine Dellen ausbeulen und polieren lassen
- und viel Spass mit meinem 840er haben !

Freu mich auch auf´s Buch

Euer Paule

Hi Niels,
coole Idee dein Rückblick.
Dann schreib ich mal meinen:

Teilnahme am 06.Pfälzer Stammtisch.

Dann nix mehr mit treffen,da ich immer arbeiten mußte und einmal am Vorabend leider versumft bin.(tut mir leid Alex)

Ausfahrten gab es keine besonderen,mal auf die arbeit,mal Pusches besucht,oder Freundin zum Eis essen ausgeführt.
Einmal mit Richard zum Radler trinken nach Weinheim gefahren.

Dann einmal von der Polizei angehalten worden,weil Radarfalle (18km/h zu schnell) und mein nicht eingetragenes Sportlenkrad beanstandet.
Nach Rückbau des Lenkrades keine weitern Saktionen erhalten.

Habe im Sommer ein paar gebrauchte 18Zöller erstanden ,
und bei Pusches die "chipse" gekauft.
Die ganze Kiste mit der Poliermaschiene polliert.

Hatte mit Reparaturen Glück.War nix Größeres aufgekommen.
Der Tempomat ist zur Zeit noch INOP.Haben den Fehler noch nicht gefunden.Richard hat mir Tagfahrlicht eingebaut und Tachobirnchen erneuert,die Lenkradhöhenverstellung wieder hergestellt,Schlafaugen eingestellt und das Handschuhfach gerichtet.
Winteraufgaben sehen allerdings auch einige an,wie:
Heckrollo zum leben erwecken(Zahnrad ),die Öl lekage finden und beheben.Schiebedach einstellen.

Mein Highlight wird ebenfalls das von Alex zusammengestellte Club Buch.

Das war Warzis 2008

LG
Bericht-Warzi

Nun ist Salz auf den Straßen, so dass eine Woche zu früh für meinen 8er das Saisonende gekommen ist (03-11-Kennzeichen). :-(

Hier mein persönlicher 8er-Jahresrückblick:

Teilnahme an drei Treffen:
- Metz bei Harry
- 08.08.08 in Speyer
- M-Power World Treffen in Garching und München
==> In 2009 wird es hoffentlich deutlich mehr!

Mit insgesamt über 4000 Euro ein neuer Rekord bei den Reparatur- und Wartungskosten.
- Meine erste Panne: AHK-Hydrauliksystem undicht + Abschleppkosten => 250 Euro
- I-Kombi sporadisch ausgefallen => 1450 Euro (und danach war das Auto nicht besser als vor dem Defekt)
- Vorderreifen inkl. Montage => 350 Euro
- HU/AU + vordere Bremsen + Kupplung + Schwungrad => 2100 Euro
==> Zumindest der Ersatz der Verschleißteile hat sich gelohnt. Seitdem kuppelt und bremst er einfach viel besser!

Kein Tuning!

Eintritt in den ClubE31! :mrgreen-angel:

Das erste mal das Auto gewachst.
==> Das hat optisch viel gebracht, hat viel Spaß gemacht und wird in 2009 wiederholt

Aber die Krönung dieses 8er-Jahres steht natürlich noch aus:
Das Clubbuch von Alex unter dem Weihnachtsbaum! :

Einen herben Rückschlag gab es leider auch:
Meine Kinder passen nicht mehr auf die Rücksitze!

Wie war Euer 8er-Jahr 2008?