Ich glaube, dass der Z3 eine HP12 hat...

'cuda

Wuerde ich auch nicht erwarten, da das Niveau so oder so angenehm niedrig ist. ;)
Rainer kann sicherlich die paar Cent Unterschied zwischen KH 14 und KH13 erlaeutern.
Zur Zeit ist bei den Rahmenvertraegen (habe keinen anderen) der Kaskoanteil ca. doppelt so hoch wie der Haftpflichtanteil.
Eine Anhebung im Kaskobereich kann also eigentlich nur insgesamt hoehere Versicherungssummen bedeuten.
Allerdings spielt sich das ganze dennoch in einem Bereich ab, von denen der durchschnittliche BMW Fahrer nur traeumen kann - die meisten 3er, 5er und 7er sind um bis ueber 10 Haftpflichtklassen ueber dem E31 einsortiert.
Die Liste der GDV weist insgesamt 797 Treffer im Bereich BMW aus, von denen nur 58 mit einer Haftpflichteinstufung von 13 oder darunter sind!
Mein 5er (E39) kostet im Jahr beinahe das Doppelte dessen, was ich fuer einen 8er hinzulegen habe. Denke schon geraume Zeit ueber ne Anhaengerkupplung nach

Gruesse
Reinhard

Moin

Ich wage mal zu behaupten, das trotzdem der Jahresversicherungsbeitrag nicht weniger wird.

Wir werden zum 30.09.2007 ebenfalls den bestehenden Rahmenvertrag prüfen müssen, denn auch wir verzeichnen einen recht starken Anstieg der Aufwendungen in der Teilkasko, so dass die Schadenquote in eine Region abzufallen droht, welche eine Anpassung der Konditionen in diesem Bereich erforderlich machen könnte.

Gruß Rainer

Was? Leuchtbaender kann man auch auf Teilkasko ersetzen?

'cuda

Die neuen Versicherungseinstufungen fuer das Jahr 2008 sind veroeffentlicht worden und lassen erkennen, dass der E31 weiterhin zu den weissen Schafen in der Haftpflicht einsortiert wird.

Im Gegensatz zum Vorjahr ist die neue Einstufung wiederum eine Klasse tiefer und nunmehr in 13.





Bei der Teilkasko hat sich hingegen eine Anhebung um eine Stufe von N27 auf N28 ergeben. Da sind wohl reichlich Scheiben und Leuchtbaender ersetzt worden.

Ein Vergleich auf der Webseite des GDV zeigt, dass von Seiten der Versicherer der E31 nunmehr ganz klar in Richtung eines teuer zu flickenden Oldtimers einsortiert wird. Der Z8 hat den E31 in dieser Sparte innerhalb eines Jahres sogar ueberholt und ist in die Haftpflichtklasse 12 gefallen. Darunter gibts dann nur noch die diversen Goggomobile, Isettas und den Z1 ;)



Der E31 wird in der Haftpflicht weiterhin unterhalb der Baureihe E24 und gleichauf mit dem E9 gefuehrt, letzterer ist hingegen in einer noch deutlich hoeheren Kaskoklasse einsortiert! Es scheint dort aber grosse Unterschiede zwischen alten und neuen Vertraegen zu geben.



Gruesse
Reinhard

Also mit der Teilkacke hat der Reinhard so seine Probleme.
Aber inhaltlich halte ich dieses Posting für eine super Trendmeldung.
Das Ersparte läßt sich dann wie gewohnt in Super umsetzen.

Vorab: alle waren artig!

Der Trend der letzten beiden Jahre ist beibehalten worden und die E31 wieder um je eine Klasse guenstiger eingestuft worden. Inzwischen muss man schon sehr suchen um _ueberhaupt_ noch einen guenstigeren BMW zu finden ;)

In 2004/2005 las sich die Sache so:

"Hier die alten und neuen Einstufungen (in Klammern die Einstufungen nach den alten Typklassen)

bis 30.9.2004: Haftpflicht (KH) 19, Teilkackso N29(40!), Vollkasko N28(32)

ab 30.9.2004: Haftpflicht 18, Teilkasko N28(38 ), Vollkasko N27(28 ) "

Im letzten Jahr waren die Veraenderungen in der Haftpflicht auffaellig:

ab 1.10.2005: Haftpflicht 15, Teilkasko N28, Vollkasko N26

Fuer das kommende Jahr sieht es wie folgt aus:

ab 1.10.2006: Haftpflicht 14, Teilkasko N27, Vollkasko N25

Damit ist der E31 in der Haftpflicht sogar unter den E24 (KH 15) gerutscht.

Hier zum Vergleich noch Einstufungen fuer 2006/2007 fuer Z8 und X5 (immer noch der meistgeklaute Wagen Deutschlands)



Ob und wie sich das auf den Rahmenvertrag auswirkt, werden uns Rainer bzw. Joerg sicher ueber kurz oder lang mitteilen.

Gruesse
Reinhard