Also ich habe einen Vergleichspunkt hier bei uns aus einer Ortschaft raus,da geht es eine Kuppe hoch da teste ich immer meine Autos bis zu einem Punkt.Ich bin früher die Stecke mit meinem e34 540i mit 6.Gang gefahren original,dann mit einem angefertigtem Diff. Jetzt nochmal mit meinem 540i mit 6. Gang Typ e39, und auch mit meinem 840ci (4 Liter Motor) und Automatic(4.Gang), klar mein Achter ist langsamer aber so viel macht das auch nicht aus.Aber von dem e34 auf den e39 (allerdings beim e34 geändertes Diff mit dem 4 Liter Motor) da war kein Unterschied.Und bei meinem Achter kommt jetzt über Winter das richtige Diff rein dann hat der auch einen besseren Durchzug.Schalten macht schon Spaß, aber auch eine Automatic finde ich beim Achter bei dem heutigen Verkehr angemessen.Auf jedenfall gibt sich der M60 Motor zu dem M62 Motor nicht viel.
Gruß Thorsten

Meine Überlegung zum 840Ci 4,4l Handschalter vs. Automatik:

Pro Handschalter:
- 6 Gänge vs. 5 Gänge
- Automatik-Wandler schluckt Leistung
- die seltenere Variante
- Handschalter macht mehr Spaß

Pro Automatik:
- Japan-Edition hat immer Automatik
- habe schon einen Handschalter

hab zwar keine BMW Erfahrung was den Unterschied zwischen Schaltgetriebe und Automat angeht, aber bei einem Fahrzeug wie dem 8er würde ich immer nur Schaltgetriebe fahren wollen.
Steptronic halte ich selbst eher für Überflüssig weil es mir vorgaugelt ich könne selbst schalten was ich letztlich nicht wirklich kann, da der Automat ja trotzdem wieder selbst schaltet wenn er einschätzt das der Drehzalbereich zu hoch ist. Kann dies aber nur aus dem Audi bzw. VW berichten.
Was den Unterschied in der Leistung angeht musste ich Anfang der 90er schmerzlich an einem Nissan erfahren. Hab mich damal breitquatschen lassen einen Automat zu kaufen... Er war sage und schreibe 50 km/h langsamer als der Schalter von meinem Bekannten und hat noch 2 Liter mehr Benzin gebraucht.... sicher sind wir heute 20 Jahre weiter, was mir mein DSG beim Passat beweist, aber wir haben ja Autos aus der Zeit.

Hier waren doch die 4,4l gefragt, da gab es doch gar keine 4 Gang Automatik mehr, oder?

Da ist sicher Unterschied von 0-40, die Automatic Modelle (4 Gang vor allem) haben elendlangen 1. Gang, sodas der Fahrzeug wirklich Probleme hat von Platz zu kommen. Ist gleich, als wenn ich im 2. Gang anfahre.

Weiter sind Probleme in den Bereichen, wo die A-Getriebe nicht mehr runterschalten will. Da muss man einfach von Drehzahlkeller ziehen.
Mit Schalter kannst du da einfach mit Gewalt nochmals runterschalten.

Z.B. der M70 mit 4 Gang ist so in Bereich von 140-150 total tot, da passiert nichts (wenn man plötzlich beschleunigen will). Ähnlich wird es bei dem Steptronic ausfallen, obwohl nicht so drastisch, da die Gänge nicht so gespreitzt sind!

Da liegen die Unterschiede, wenn man konstant von 0- max beschleunigt, dann sind die Unterschiede wirklich nur minimal (hauptsächlich von 0-40)

Gruß
David

Die Geschwindigkeitsvorteile eines Schalters gegenüber der Automatik liegen am deutlichsten im Bereich ab 160km/h.
Ich hatte neulich schon ein mal den Vergleich mit einem anderen M70 Automatik und der Fahrer bestätigte mir daß ich mit ca. 5km/h davon ziehe.
Bei der 5 Gang Automatik würde ich auch tippen daß der Unterschied marginaler ausfällt.
Auf der Seite von Mike ( www.e31.net/technik.html ) gibt es eine Tabelle mit den Fahrleistungen.Hier geht hervor daß der Schalter gegenüber der Automatik bei der Beschleunigung von 0 auf 100km/h einen Vorteil von 0,5sec. hat.
Oder Nils, beim nächsten Münchener Treffen sperren wir einen Streckenabschnitt der A95 und machen ein paar Vergleichsfahrten. :-$
Wäre sicher interessant.

Meine Erfahrungen und persönliche Einschätzung:

Die Unterschiede zwischen Schalter und Automatik sind mit Sicherheit da.
Je mehr Gänge vorhanden sind, desto besser ist es im idealen Drehzahlbereich zu bleiben (das Geschick des Fahrers hierzu vorausgesetzt)
Ob das jedoch ein Fahrer mit Nacheinanderfahren der einzelnen Getriebemodelle beurteilen kann, wage ich zu bezweifeln.
Hierzu sind die Unterschiede nicht groß genug.
Allein schon die Motortoleranz zweier Fahrzeuge spuckt da schon in die Suppe.
Gegeneinanderfahren sollte hier eher den Beweis antreten können, dass der Schalter "besser beschleunigt", als der Automat.

Beim Münchner Treffen habe ich mit meinem M70-Automat gegen M6Achim's M70-Schalter in konstanter Regelmäßigkeit den Kürzeren gezogen.
Der Unterschied war jedoch nicht so dramatisch, als dass ich mit meiner Perle nun eine Werkstatt aufsuchen müsste.
Es dauerte schon eine gewisse Zeit, bis hier eine Wagenlänge herausgefahren wurde.

Den Unterschied zwischen einer effektiveren 5-Gang-Automatik und einem 6-Gang-Handschalter halte ich hier, trotz größerer Motorleistung, als noch kleiner.

Auch wenn man beim Automatik mit Steptronic schaltet?

MfG, Max

...der Schalter ist (beim richtigen Fahrer), der Autom. überlegen. Hatte mal einen (CC36010)

Hat jemand schon mal den 840Ci 4,4l mit Handschalter und mit Automatik gefahren?
Ist der Unterschied bei der Beschleunigung groß? :-k