Das ist das erste mal das ich nicht da bei sein kann,
bei einem Minitreffen :cry:
Ich wünsch Euch auf jeden Fall viel Spaß
Gruß Rainer

Trinken Elektriker nicht lieber harte Sachen?

Viel Spass bei eurem Mini-Treffen...hoffentlich schneit es nicht...

@ Pusches,
scheint so als müsstest Du morgen den restlichen Kasten Bier mitbringen :lachen1:
Aber bitte keine 0,5er Flaschen,ich bin Elektromeister,kein Maurer !Bis morgen !
Äh ,morgen sind 7 8er bei mir,ohne meinen,ätsch

Hmmm...stimmt...dann frag ich mich was für Federbeine wir mal verglichen haben...waren definitiv aus nem 8er.

Stimmt nicht ganz.
Die tellerdurchmesser sind immer gleich,sonst würden die gummiringe
von den federn nicht passen und die sind immer bei allen 8ern gleich.
Die federbeine sind die gleichen der unterschied beim M-FW liegt an den dämpfern(rundum härter),1mm dickerer vorderer stabi,andere federn rundum.
das wars...

Genau deswegen habe ich gefragt. Ich hab das M-Fahrwerk drin, aber keine AHK. Demnach müsste das Fahrwerk ja ein Mischmasch aus CSi und normalem 8er sein.

M-Fahrwerk und die normalen Fahrwerke sind unterschiedlich. Die Federteller sind beim M-Fahrwerk kleiner. Daher passen auch die Federn nicht. Wenn Du vergleichen willst, dann muss der "normale 8er" ein M-Fahrwerk haben. Bei Fahrzeugen mit M-Fahrwerk kann man auch nicht so einfach die Federn tauschen. Beim Einbau eines anderen Fahrwerks müssen dann leider immer die kompletten Federbeine getauscht werden.

Wir hatten das Thema schon mal. Und es ist immer noch nicht geklärt.
Wir werden jetzt am WE bei ALV sehen ob die Federn des CSI Gleich sind zu denen von den "normalen" 8tern.

Ich versuche das Haman Fahrwerk bei mir einzubauen.

Ich hatte mal einen Satz normale eibachs von Stefan, die habe ich nicht reinbekommen. (Zu klein)

Ich gehe davon aus das sie identisch sind...auch die verbauten Teile...haben nur andere ET-Nummern. Ist auch typisch bei BMW.

Ist halt BMW

Danke für die Auskunft. Bleibt die Frage, wieso BMW das Ding M-Fahrwerk nennt, wenn es mit dem vom CSi nicht identisch ist. Die hätten es ja auch "Sportfahrwerk" nennen können. Wegen der AHK? Die war ja bei den "normalen" 8ern nur Option, beim CSi aber doch Serie?

Also laut BMW unterlagen 20 mm tiefer.

Die federn vom CSI sind nicht identisch,weiss aber jetzt nicht wo da der unterschied sein soll,vielleicht windungsdurchmesser?

Weiß jemand, um wieviel mm das M-Fahrwerk der Sonderausstattung gegenüber dem Serienfahrwerk tiefer ist? Finde nirgendwo Angaben dazu.
Und: ist das M-Fahrwerk der Sonderausstattung identisch mit dem beim CSi eingebauten Fahrwerk?