Hallo
Ich habe bei meinem CSI einen Org.Schnitzer Federnsatz eingeaut.
Der ist Vorne 2 cm und Hinten 1 cm tiefer als die M Federn.
Also leichte Keilform. Ich finde das ist die ideale Lösung für den 8er.

Gruss Martin

Ich meinte das ernst. Ich hab hier vor mir 2 nagelneue hintere M-Federn für meinen 91er liegen. Macht 180,-€ und sie gehen weg. Dann kann ich mir auch wieder die Teile leisten, die ich gerade bei Pusches bestellt habe. :mrgreen-angel:

Wie immer hinten M vorne Eibach!
Fertig isch!

Ich habe M federn drin da isser vorn extrem hoch und hinten oK sieht total beschissen aus kann man da was machen? Hab jetzt 18 Zöller drunter, is aber kein Unterschied, vorne isser gut 2-3 cm zu hoch.
was kann man da tun????????????????????????

Gibt es eigentlich für den 8er BMW ein Osteuropapaket (Schlechtwegepaket)?
Damit ist die Gummiauflage höher, kenn ich von einigen BMW Modellen.

Gruß at all
Harald

Da steht alles was du brauchst:
www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=E...=33_0360&hg=33&fg=45
Die M-Sportfahrwerk Federn (S704A) haben demnach die ET-Nr. 33 53 1 138 738

Hallo,

na was glaubt ihr, dass ich jetzt mit meinem Hot Rod zufrieden bin?!
Ich hätte gerne wieder die alten verbaut allerdings habe ich festgestellt dass der E31 eine E34 Krankheit hat. Der letzte Federngang ist im Gummi vom Stehen gerostet, Folge die Feder ist gebrochen, ergo kann ich sie in die Tonne treten.
Mein Freundlicher meinte es gäbe nur diese Federn, andere wie z.B. "M" Federn gäbe es an der Hinterachse nicht.
Eibach Ferdern verbauen wir in der Firma schon zur genüge, das ist ebenfalls immer ein Glückspiel, da diese Federn wie auch die KAW Federn sehr weich sind. Die originalen BMW Feder sind härter als die Zubehör. Wie gesagt, vorne
ist das Auto um 55mm in die Knie gegangen, dass Fahren ist jetzt schon sehr schwierig. Bei Interesse ich hätte noch nagelneue KAW Federn für die Hinterachse rumliegen, ist eine 30mm Tieferlegung!
Wenn jemand etwas über M-Federn an der Hinterachse weiß nur herdamit, allerdings waren die neuen Federn mit 150,- EUR von BMW auch kein Schnäppchen.

Gruß at all
Harald

Du hast recht :denk: Da sind hinten wohl die Originalen und nicht die M federn drin. Hat jemand mal die Teilenummern zur Hand? Federn hinten normal und M

Da warn doch mit Sicherheit hinten M-Fahrwerk-Federn verbaut. So siehts jedenfalls auf den alten Bildern aus.
Jetzt sind normale neue Federn hinten drin. Das sieht nicht mehr gut aus.

Ich hätte noch ein paar neue M-Fahrwerk-Federn liegen. Kosten 180,-.

Wenn man den Wagen keilförmig oder gleichmäßig aussehen lassen will, macht man es wie Achim. Dann läßt sich der Wagen noch optimal nutzen, sieht aber etwas zu hoch aus.

Nächste Möglichkeit ist der Einsatz von Eibach rundherum (Alpina) siehe Elmars CSI.

Oder man legt ihn (bei Verwendung von M-Fahrwerk-Federn hinten) vorne noch tiefer (wie auch immer ). Das ist dann die tiefste Möglichkeit. Sieht gut aus, aber die Parkhäuser tun weh. Wenn man dann wieder zu große Räder verbaut, kann man das Auto ordentlich benutzen, hat aber vorne zu wenig Positiv-Federweg.

Das waren jetzt meine gesammelten Erfahrungen.

Na da is doch noch Platz für die 19" oder 20"

Federn für die originalen Dämpfer gibts auch hier:
www.stg-gmbh.com/tuning.html
von Eibach,H&R,KAW,Low Tec 35mm ( www.lowtec.de ) und Ventura 35mm,50mm,35/50mm ( www.ventura-deutschland.de )
Von Ventura gibts auch eine Classic Line für Young und Oldtimer wie E3,E9,02 usw.
Wer probiert sie aus?

Gruß Achim

Nee, die Flagge steht nur für die Überlegung, die im Raum steht.


Klaus

hi laser..,du hast ja schon die russische flagge in deinem profil,willst du uns etwas sagen :-)

@csi-I.
würde meinen auch gerne tiefer legen.wieviel bist du jetzt vorne tiefer?es macht also sinn nur vorne tiefer zugehen,das macht nix am fahrverhalten??
weiss einer von euch welche federn ich auf den orig stoßdämpfern aufbauen kann.

gruß
uwe

Ausgezogene Kotflügen und dann so hoch, das gefällt mir jetzt auch nicht....

Naja, jetzt mußte halt immer vor dem losfahren prüfen, ob nicht hinten ein Penner im Radhaus schläft.

Ich finds nicht so toll. Vorne okay, aber hinten viel zu hoch. Wäre mir das passiert, hätt ich wieder die alten Federn hinten eingebaut.


Klaus

Genau So ist es Richtig!
Hab ich doch auch so gemacht

Hallo,

ihr seht jetzt das Resultat mit vorne KAW Federn 55mm und hinten neuen originalen BMW Schraubfedern.
Er ging hinten wieder in die Höhe sogar mehr als mit den alten BMW Federn, da sieht man doch dass über die Jahre selbst mit wenig Kilometern die Federn nachlassen!

Gruß at all
Harald

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Bei den Hamann Federn ist das das gleiche Problem.
Bei 17 ""orginal CSI Felgen kein Problem,
bei den MK-Motorsport Felgen auch nicht, solange ich nicht mit mehr als 60KM /H in ne Kurve fahre. Dann lenkt die AHK und es schrubbelt imn den hinteren Radkästen.

Ich werde auch 10-15mm Gummischeiben unter die Federn Packen.

Bisschen Keilform tut der Optik des 8ters auch jeden fall gut.

Das Fahrverhalten von den originalen war sehr gut, mir war nur vorne der Abstand im Radhaus zu hoch.
Hinten kommen jetzt neue BMW Federn rein, dann wird mal das Fahrverhalten und die Optik getestet.

Gruß at all
Harald

Ich habe vorn die Eibach Federn verbaut und hinten noch die originalen.
Der Spalt zwischen Reifen und Radlaufkante ist vorn wie hinten ca. 2 cm.
Von der Optik und Fahrverhalten her perfekt.

Achim

Deswegen wollte ich mein Auto nur vorne tieferlegen.
Und wenn du nur die hintere federn ausbaust?
War Fahrverhalten wirklich so schlecht? (zu original)

Es sieht grauenvoll aus, als hätte ich 20 KG Ziegelsteine im Kofferraum
Am Freitag baue ich das Fahrwerk nochmals um, in der Hoffnung auf eine ordentliche Optik und ein perfektes Fahrverhalten.

Gruß at all
Harald

Sieht gut aus!

Ja, das gehört so. Hinten sind die Radhäuser nicht so hoch ausgeschnitten. Jemand hat mal behauptet, dass es in den 90ern modern gewesen sei, wenn das Fahrzeug einen 'aufstrebenden' Eindruck hat. Ich finds gruselig. Im Roadfly Forum hat man hinten unter den Federn dehalb schon des öfteren Gummischeiben verbaut.

Gruß Michael

Hallo,

hier sind die gewünschten Bilder von den Federn.

Gruß at all
Harald

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