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KAW Federn in Verb. mit M-Parallels = no TÜV 22 Sep 2021 16:07 #246566

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Das wiederrum liegt an deinem TÜV Prüfer.
Also ich selbst habe vorne Hamann und hinten Original CSI Federn drinnen und eingetragen.
War aber nicht einfach....

Eibach sind von der Höhe bisschen tiefer als "M" das Rad steht dann perfekt im Radlauf.
Wenn du einen M-Spoiler fährst kann es aber mit den KAW Federn vorne drinnen am Spoiler arg eng werden, wegen der Keilform.

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KAW Federn in Verb. mit M-Parallels = no TÜV 22 Sep 2021 15:36 #246565

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Sind denn die Eibach Federn tiefer als die M-Federn (TeileNr.: 33531138738)??
Als Info: Ich fahre die Bilstein B12 Dämpfer. 
Kann man überhaupt per Einzelabnahme die Eibach Federn hinten in Kombi mit den KAW Federn vorne + M-Parallels eintragen?? 

Danke nochmals für die Info. 

Grüße O. K. 

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KAW Federn in Verb. mit M-Parallels = no TÜV 22 Sep 2021 14:23 #246564

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Nimm Eibach Federn, dann Passt das.
KAW sind so tief dass dir die Antriebswelle bei Beladung über den Knickbereich kommen kann.

DAS Bördeln bringt dir primär Rost, da an dieser Stelle 3 Bleche übereinander gelegt sind.
Weiterhin ist der Radlauf laut Auskunft der ehemaligen Designer ein Tragendes Teil welches nicht geändert werden darf. (Verlust der Betriebserlaubnis)
Der 8er ist der einzige BMW der hinten keine Sicke um das Radhaus hat. 
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KAW Federn in Verb. mit M-Parallels = no TÜV 22 Sep 2021 14:02 #246563

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Hi Leute, 

habe bei meinem 840er aus 1994 die bekannten KAW Federn verbaut und dazu die Styling 37 M-Parallels vom 7er mit 9,5j hinten und einem 265/35/18 Reifen von Continental. 
Beim Verschränken setzt der Gute 8er hinten auf und ich kriege keine Einzelabnahme... 
Fährt die Kombi noch jemand?

Habe keine Lust die Kotflügel zu bördeln oder so ein Murks mit Federwegsbegrenzer... 
Gibt es noch eine andere Lösung? Habe gehört, dass viele auch die M-Federn hinten fahren und er so höher kommt, ob das dann aber reichen würde sei mal dahingestellt. 

Was würdet ihr mir empfehlen? 

Danke. 
Grüße O. K. 

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