Jegliche ! Motor-Umbauerei ist nicht sinnvoll.
Jedenfalls dann nicht, wenn man den E 31 zu einem ernsthaften Oldtimer reifen lassen will. Weniger als dieses hat er m.E. nicht verdient, aber mit seinem eigenen kann natürlich jeder tun, was er (oder sie) für richtig hält...

Olli

Dann ist wohl eher wirklich der Umbau auf den E39 M5 Motor sinnvoll. Den halte ich persönlich für genial.

Der allwissende Google hat mal nichts dergleichen gefunden.
Hat der jemals so untermotorisierte Fahrzeuge gefahren ? :mrgreen-angel:

Da war ich wohl falsch informiert oder habe etwas falsch verstanden!

Ob dann die Anekdote mit dem vom Striezel Stuck zerlegten M70 Kompressor stimmt???

Die Gutachten bzw. der Wortlaut insbesondere zu den Ursachen würde mich allerdings auch brennend interessieren !

"Galerie des Grauens"
Der war gut

Oh ja, schick mal ne "Galerie des grauens!"

...haben hier auch noch nette Gutachten von Motorschäden rumzuliegen (vom 12er )...Fotos können hier auch mal ausgelegt werden

vg Thomas

Ja, die können alle von bis zu 20000 Versenkten Euros und Motorschäden berichten.

Von einem werksseitig aufgeblasenen 850er ist bis dato nichts bekannt.
Halte ich auch für ein Gerücht.
Die BMW Ingenieure kennen schließlich Ihre Motoren.
Ich kenne bisher 10 oder 11 aufgeblasene 850er die alle nicht fahrbereit sind.
Ich hab hier noch krumme Kolben vom letzten bekannten Umbau liegen.
Die kann ich am Schraubertag mal rauslegen.

Der Alusil Block des 850er kann die Kräfte und die Hitze nicht ab.
Beim 840er gibt es viele Umbauten die funktionieren. Allerdings nur bis Leistungen bis knapp unter 400PS.
Dann fahr ich lieber CSI

Gibt so einige Kompressor Umbauten, sogar standfest

Fragt mal JeKiBa oder Dick B, die können Euch berichten ...

Bis denne,

Hoerky (Dem schnöde 299PS genug sind)

Hat mich mein Gefühl doch nicht getäuscht.

Männer nix ab Werk
Albrex war der Verbrecher und der Umbau schaut alles andere als fachmännisch aus...eher so klempnermässig , passt aber auch einwandfrei zu diesem verbastelten Eimer

Ganze 3 Stück davon sollen gebaut worden sein - 2 davon wurden bei Testfahrten geschrottet - einer davon angeblich von H-J. Stuck.

Ab Werk???

2014 und 2015 Jahr war ein 850 / M70 mit werksseitig eingebauten Kompressor bei den "Gunzenhäuser Klassikertagen" dabei.

Stimmt, sry, ist ein 840i. Irgendwo hatte ich mal eines von einem 850i gesehen, mit einem Turbo pro Bank.

Hab ich schon mal gesehen.
Der Titel des Films ist falsch. Ist ein 840. :-)

Und für meine Begriffe ist der ziemlich zusammengeschustert. Schaut alles so improvisiert aus...
Bin ein bisschen hin und her gerissen.

Kennt jemand den Bericht? Leider auf (ich vermute) russisch, aber trotzdem cool...