Kann ich Dir nicht sagen ob es ein anderes Augenmaß ist,glaub ich aber nicht.
Gruß
Alv

Es gab einige 8er (840/850) mit 4-Kolben-Sätteln. Wurden zwischendurch mal verbaut und es gibt keine Regel dazu.

Hey ALV,

es ist durchaus möglich, daß Du Brembos fährst! Wenn BMW die Bremsanlage aus dem 730/740 E38 verbaut hat, sind es definitiv "Brembos"!! :race:

Aber Du solltest dann ein anderes Augenmaß der Befestigung haben, als der 850i??!! Ich hatte mal vor, diese Zangen auf einem M5 zu verbauen, keine Chance...Sche...e!! :nuts:
Der Abstand der Befestigungs-Augen ist kleiner und somit nicht kompartibel..

Gruß

Michael P.

Ich bin schon seit langem mit Stahlflex am liebäugeln und werde es diesen Sommer noch realisieren.
Die Bremsen vom 8er sind wirklich ,ich kanns nicht anders sagen,scheiße.
Ich habe ja auch die 4 Kolbensättel daruf,und es sind doch Brembos,
aber das Bremsen ist nicht so der Reisser.
Mal schaun obs besser wird.
Michael P. es sind wirklich Brembos,schau im ETK nach 840er ab 3/94 Automatik
Haut rein Mädels!

Bau Stahlflex rein, nimm bessere Beläge und schon bremst er um Längen besser.

Was gute Bremsen betrifft, so gibt es Möglichkeiten, aber die sind teuer (Movit oder Bauglaiche)...[/quote]

Hey, prima ....Mein Reden!! Es ist die einfachste und kostengünstigste Alternative. Die CSI Bremse mit den wirklich guten "Compound-Bremsscheiben" (Stahlbremsfläche und Alu-Befestigungstopf mit Stahlstiften vergossen) ist leider nur so gut, wie die viel zu schweren und vorallem aus Guß gefertigten ATE-Festsätteln. Sicherlich sind auch hier 4-Kolben am Werk, aber bitte vergleicht Dieses nicht mit Brembo , Porsche, Willwood oder AP!!

Die Sättel sind schlechter, als die Scheiben.Ich habe vor, mir auf einen E28 oder einen meiner E23 Turbos mit etwas Dampf diese Scheiben zu verbauen. Dort werde ich sie mit Ferrari (also Brembo) Zangen kombinieren. Ich werde dann zu gegebener Zeit berichten, ob und wie es bremst!!

k27

Hi,

was mich in dem Zusammenhang mal interessieren würde ist die Frage, ob es mit vertretbarem finanziellen Aufwand möglich wäre, einen normalen 850i auf die csi Bremsanlage umzurüsten? (was für ein Satz )

Gruß
Jörn[/quote]

Bau Stahlflex rein, nimm bessere Beläge und schon bremst er um Längen besser.

Was gute Bremsen betrifft, so gibt es Möglichkeiten, aber die sind teuer (Movit oder Bauglaiche)...

Hi,

was mich in dem Zusammenhang mal interessieren würde ist die Frage, ob es mit vertretbarem finanziellen Aufwand möglich wäre, einen normalen 850i auf die csi Bremsanlage umzurüsten? (was für ein Satz )

Gruß
Jörn

Moin, moin!!

Also der Begriff "Bremssteine" ist einfach die Härte -- hab ich noch nie gehört!!

Ihr solltet aber mal überlegen, warum verbaut man diese Art der Bremsscheiben???? Um besser zu bremsen! Prima!

Dies geht aber doch nicht ohne erhöhten Verschleiß an der gesamten Bremse zu produzieren!!
Aber der E31 hat das Problem, daß er für wilde Bremsnanöver viel zu schwer ist. Hier ist sogar die Bremse vom CSI nicht wirklich prickelnd.
Daher erwartet bitte keine Wunder bei irgendwelchen Umrüstungen auf andere Bremsscheiben...

Hier spielt auch die Optik eine Rolle ohne daß man hier ein technisches Risiko eingeht. Sinnvoll sollte sich hierbei die Umrüstung auf Stahlflex und entsprechende "Bremssteine" von Pagid und/oder Ferodo mit mehr Reibwert auszahlen...Dies ist nicht nur was für die Golf-Liga!!

k27

Dafür gab´s doch mal von BMW extra "weiße" Bremssteine damit die Felgen nicht so pattig aussehen?
Hat ich jedenfalls schon mal an einem BWM (3er glaube) dran. Es gibt ja auch Felgen die sich richtig schlecht sauber machen lassen und dann diese wo man nur einmal drüberwischt mit Lappen und sehen aus wie neu - dazu gehören z.B. die OZ-Futura

Die mit den Löchern sollen verhindern, daß Wasser ein "fading" erzeugt - d.h. das Wasser wirkt wie ein Schmierfilm und/oder durch Verdapfung wie ein Luftkissen. Des weiteren soll es die Kühlung verbessern.
Die mit den Rillen sollen ähnliches Verhindern (außer bessere Kühlung) und dabei genauso stabil sein wie die "normalen" - da Du mit Löchern ja auch die Stabilität des Materials beeinträchtigst (drück mal Käse mit und ohne Löcher zusammen ...)

Beide aber führen eindeutig zu mehr Abrieb - d.h. mehr Material wird von den Brembelägen abgetragen (deshalb ja auch die "angebliche" bessere Bremswirkung) - und dieses Material landet dann auf den Innenseiten der vorderen Felgen und natürlich auch außen (durch die Verwirbelung). Deswegen sind ja auch die Felgen vorne schneller dreckig als die hinten, weil die Bremswirkung bei einem Auto zum Großteil auf der Vorderachse ist. Je mehr Abrieb desto mehr dreckig ... ganz einfach :wink:

Mehr Dreck weil höherer Abrieb der Beläge duch die Löcher.
Die mit den Längsrillen sollen schon etwas bringen hab ich mir sagen lassen,ob´s stimmt?
Ich lass die originalen Scheiben drauf,kaufe dafür aber welche von ATE ,auch wenn die was teurer sind,sind aber echt mit die Besten
Gruß
Alv

Tja, das mit dem aus dem Gutachten abschreiben will gelernt sein ;)
Das die dann einen höheren Verschleis haben, ist klar, aber wieso werden die Felgen dreckiger??
Wie ist das mit den Scheiben die solche längsrillen haben?

thanx

Das kommt davon, wenn man die Daten blind aus den Gutachten übernimmt (siehe die Umrüst-Angebote von GAT-KAT)...

wow die passen sogar auf den 830Ci!

dieses sind hauptsächlich Bremsen für Golf-Fahrer:Scheiß Karre aber die Bremsscheiben schaun echt geil aus !
Wer´s braucht,wie Bernhard sagte,Du putzt Dir nen Wolf an den Felgen.
Alv

1. die haben keine ABE
2. Du darfst Felgen putzen wie nie zuvor ...

Effekt ... angeblich besseres Ansprechverhalten bei Nässe - mehr aber auch nicht ... besser bremsen - bau Dir bessere Bremsen dran :wink:

Hi,
also ich wollte sie mir eigentlich auch schon drauf machen,jedoch haben mir viele Leute gesagt das die rein gar nichts bringen sollen,was mich eigentlich auch wundert.Eigentlich sollte die Wärmeableitung durch die größere Oberfläche besser sein,nur konnten Diejenigen die die Scheiben eingebaut haben nichts dergleichen feststellen.
Ich glaube aber das das auch ein rein subjektives Empfinden sein kann.So was kann man eigentlich nur im Rennsport oder auf dem Prüfstand ermitteln.
Schaden kann es nichts,nur sollen sich angeblich die Bremsbeläge schneller abnutzen.
Das war was ich so gehört habe,mal schaun was die Anderen so sagen.
Gruß
Alv

Hallo!

hat von euch schon jemand Erfahrung mit der Nachrüstung von gelochten Bremsscheiben?
Wie verhalten die sich in Bezug auf Bremsleistung, auf Verschleis der Scheiben und Beläge? :
Und was haltet ihr von so etwas:

cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&it...95847&category=10374

Danke