Trotzdem könntest Du ja noch wissen, dass er trotz 4,4 Liter Hubraum nur "540i" hieß.

5379 rundest Du nach unten?

Olli

BMW hat gerade einen neuen Diesel vorgestellt. Mit VIER Turbos.
www.auto-motor-und-sport.de/news/bmw-4-t...r-diesel-661997.html

Das hast Du sehr anschaulich erklärt

Aber DREI Turbo's ?

Wenn diese Fahrzeuge in die Jahre kommen werden die Reparaturkosten unserer Boliden dagegen wohl wie Schnäppchen aussehen.....

Die hinteren beiden Zahlen sind der Hubraum.
Es gab z.B. einen
316 = 1,6 Liter
520 = 2,0 Liter
524 = 2,4 Liter

Wie aber schon geschrieben haben auf einige Kombinationen andere Hersteller die Markenrechte.
Außerdem wollte man vielleicht manche Änderungen nicht im Modell festhalten.
Heute passt es gar nicht mehr.
Ein 740 wäre nach alter Logik ein 4,0 / 4,4 Liter V8. Ist aber in Realität heute nur noch ein 3 Liter Reihensechszylinder.
Man macht das um dem Kunden, der noch die alten Bezeichnungen und die damit verbundenen cairca Leistungen verbindet, ein besseres Gefühl beim einschätzen zu geben, da die Motoren heute in der Literleistung durch das Aufladen deutlich gestiegen sind.

Anderes Beispiel: 550d hätte nach altem Stand einen 5 Liter.... Müsste dann sogar ein V12 sein. Diesel.
Ist aber nur ein 3 Liter Sechszylinder - aber halt mit 3 Turboladern....

Hier ein schöner Artikel der es genau erklärt.

Bei BMW wohl eher für das Ur(sprungs)-Modell.

Z.B. der E39, 2.0 bei Einführung. Wurde nachher
auf 2.2 gepimpt. Hieß dann 2.0 Facelift ... 520i

Genauso beim E31, 5.0. Wurde dann der 5.3,
hieß aber immer noch 850Ci.

Bei Dacia, Hyundai oder Skoda, gibbet immer nur
den Modelnamen ...

;-)

Bis denne,

Hoerky

Wofür steht denn dann die letzte 0 ???
8 Modellreihe
4 Hubraum
0 Ahnung ???

-grins-

Den 54(4) e39 hab ich doch nicht mehr

P.S. ich schnüffel immer an mir selber :snow:

Wie ich in einem anderen Posting vom Schneemann gelesen habe, besitzt er u.a. auch einen E 39 540i, also ebenfalls mit dem B44.


Olli

Pruust, Leute, echt spitze Eure Antworten !

Ich wollte selber schreiben ist aber nicht mehr nötig, da ich eure Texte eh' nicht toppen kann, außerdem verschwimmen mir die Buchstaben vor den Augen vom lachen........

Oh,ist das der Beitrag zum Sommerloch? :denk:

Aber die Idee von Larry mit dem 944 find ich gut.Da hätte Schneemann garantiert ein Alleinstellungsmerkmal und würde sofort erkannt werden!

Und wir hätten nur einen 849,88Ci ...

...oder gib´ uns vorher was ab!!!

Ich weis ja nicht, mit was sich ein Schneemann im Sommer konserviert, is mir auch völlig Wurscht, aber bevor du zu deinem nächsten Posting ansetzt, nimm einfach weniger davon...

Vielleicht hat sich BMW aber auch damals schon zu sehr für die M62 und M73 "Drehmoment" Motoren geschämt....

Vielleicht hast Du gar keinen echten 4.4er, sondern BMW hat einen M60-Restbestand bei Dir verbaut?

Wir wissen doch alle, dass es sonst so aussehen müsste:

Wie Olli schon geschrieben hat, und es gibt auch keinen 744 und auch sonst keinen der genannten.
WEIL: BMW die Rechte an diesen Ziffern-Kombinationen nicht hat.
Da musst Du nach Zuffenhausen. Dann bekommst die Zahl, die Du gern hättest. 944.

Ist dann halt kein 8er und hat aber in der Nomenklatur von BMW 4,4 Liter.
Leider hat das Milchmädchen dann aber nicht weiter gedacht, denn der 944 hat nur 2,5 Liter.
Insofern musst Du doch auf Lötis Baumarkt-Tuning zurück greifen.

Mach uns bitte ein Foto, wenn das Tuning-Projekt fertig ist.

Weil BMW einfach nicht mit DIR gerechnet hat ?

Ist aber nichts was Du nicht noch verbessern kannst !

Einfach die Null hinten wechkratzen und ne schöne Baumarkt 4 hinne dran kleben

Weil es niemals eine Typbezeichnung "844" gab.
Der S70 heißt ja auch nicht "856CSi" und der M73 nicht "854Ci".

Olli

Hey, Wiso hat mein 4,4L nicht den Schriftzug 844 ???