@Hobie, es war so ziemlich alles schon mal ab, inklusive Getriebetausch. Vor dieser Vibration hatte ich Höhenschläge in den Felgen, deshalb ist das schwierig zu sagen. Die Lager sind Cortina Lager, denke nicht, dass es daran liegt, aber möglich ist ja alles.

Ich wollte sowieso mal zum Motor Bosch Dienst, das werde ich zuerst in Angriff nehmen, wenn da alles OK ist, den Hebebühnen- Test machen.

Vielen Dank für die Ideen

ich würde eher mal schauen ob alle Zylinder gezündet werden, oder ob einer nicht mitmacht.
Da das Problem ja auch im Stand auftritt.

Hallo Thomas,

ein paar weitere Info´s wären nicht schlecht:
- Vibrationen schon vor dem Wechsel der Motor-/Getriebelager da?
- Motor-/Getriebelager von BMW oder Zubehör? ...
- War der Motor/ das Getriebe ausgebaut (Zentrierbuchsen an Getriebeglocke/Motor vergessen ...)
- Waren elektrische Stzeckverbindungen abgesteckt ...

Fällt mir grad so aus dem Stegreif ein ...
Wo es "wackelt" kann man evt. schön sehen ... (Auto auf Hebebühne, Motor auf 1500 U/min und dann unten schauen, vielleicht ist es der Drehmomentwandler (taumelt? ... kann je 180 Grad verdreht montiert werden)

Viele Grüße
Hubert

Blöde Frage meinerseits, deswegen gelöscht

Vielleicht hatte das schon mal jemand?
Meine Karosserie fängt bei 1500 Umdrehungen an zu vibrieren. Es überträgt wohl irgendetwas die Schwingungen vom Motor zur Karosserie. Dies passiert im Stand ebenso wie beim Fahren.
Motorlager und Getriebelager sind neu gemacht.

Gibt es Ideen?


Beste Grüße
Thomas

P.S. suche immer noch eine Felge Styling 9, Fahrerseite