Wegen der Lehne, wenn die nicht verriegelt ist ja der Sicherheitsgurt nahezu wirkungslos, weil in der Lehne integriert. Das ist sicherlich ein "schwerer Mangel".

Anders, wenn nur die Meldung fehlerhaft ist und die Lehne tatsächlich verriegelt. Offensichtliche Fehlmeldungen sind für den TÜV praktisch irrelevant (so jedenfalls die Prüfungsstelle, wo ich meist bin).

Nein, der Motor geht ins Notprogramm. Die Kontrolleuchte geht an, er nimmt kein Gas mehr an und ich muss stehen bleiben, abstellen und dann starten und er läuft wieder normal.

Die Meldung des BC "Sitzlehne rechts verriegeln" könnte sicherheitsrelevant sein, sofern der Prüfer darauf aufmerksam wird, da im falle eines Unfalls der Beifahrer durch eine nicht verriegelte Lehne gefährdet wird.

Motor ins Notprogramm? Du meinst Getriebe Notprogramm? Das kann u.a. an zu geringem Ölstand im Getriebe liegen...

Tatsächlich sollte er so wie er ist ohne Probleme durch den TÜV gehen. Vorderachse wurde ja bereits überholt, seitdem bin ich keine 3000 Kilometer gefahren, Hinterachse die Gummipuffer sind auch ok, Beleuchtung funktioniert, Abgaswerte sollten nach wie vor passen. Ich fahr die Tage wenn das Wetter passt einfach mal hin, ist bei mir ja die Straße runter.

Das die ersten Baujahre weniger interessant sind ,ist eine persönliche Ansicht.
Die sind zumindest weniger Rostanfällig als spätere Baujahre. Was die Technik angeht hängt es immer vom Vorbesitzer ab wie der Wagen gepflegt wurde, da kann auch ein späteres Modell zu „Sargnagel“ werden!
Würde der Wagen denn TÜV bekommen oder müssen da auch erstmal ein paar Reparaturen gemacht werden um den zu kriegen?

Na dann mach ich mal einen TÜV drauf und lasse ihn wieder zu. Ist dann wohl gut investiertes Geld :) Danke für den Hinweis.

Meines Erachtens unbedingt, wenn mehr als ein "Teileträger-Preis" dabei heraus kommen soll.

Aktuell nicht zugelassen und keinen TÜV. Sollte ich dann idealerweise wohl noch machen, oder?

Du schreibst der Wagen habe keinen TÜV. Ist er denn überhaupt noch zugelassen, sprich wäre eine Probefahrt möglich?

Ich denke ein Verkauf kann nur dann zu einem ordentlichen Preis gelingen, wenn der Wagen TÜV hat und eine Probefahrt möglich ist, also nicht nur eine "Hofrunde", sondern eine richtige Probefahrt auf öffentlichen Straßen.

"TÜV auf Wunsch bzw. bei Kauf" hate ich für ungeschickt, denn es läßt einen Interessenten denken, dass dem Verkäufer sogar die gut 100€ für TÜV als zu hohe Investitition erscheinen. Und der Rückschluß eines Interessenten daraus zur bisherigen "Wartungsphilosophie" liegt m.E. auf der Hand.

Beste Grüße, Bernhard

Komisch, ich habe bei mobile.de dieses Jahr gute Erfahrungen gemacht. Verkauft hatte ich einen Matra Bagheera und einen Lamborghini Espada. In beiden Fällen fast ausschließlich seriöse Interessenten, die zu den Besichtungen Experten mitbrachten, in beiden Fällen kauften die ersten Besichtiger sogleich. Die Preise waren jetzt keine Schleuderpreise, aber auch keine Traumtänzereien.

Teppiche habe ich noch nie angeboten bekommen.

Nach dem "letzten Preis" frage ich auch, wenn ich kaufe.

Ich denke nicht, dass ein 8er, mit H-Kennzeichen, irgendwelche Fähnchenhändler anzieht.

Beste Grüße, Bernhard

Da bin ich bei Dir, ist halt schwierig. Ich muss mal kucken wie ich ihn am besten verkaufe, ich habe wenig Lust auf Mobile und Co da dort alle mit der "was ist letzte Preis" und tausche gegen Teppich ankommen. Habe gerade einen 1er verkauft, das war unglaublich was man da erlebt.

Servus
ich will Deinen Wagen nicht schlecht reden oder sonstiges, aber frühe Baujahre eher nicht so begehrt, da mehr Probleme, dann mit den ganzen Mängeln tippe ich vorsichtig mal irgendwo um die 20k. Evtl. nur 15k , aber evtl. auch 25k, was ich aber nicht glaube ohne den Wagen gesehen zu haben.

Da liegt genau mein Problem, ich kann den Umfang der Mängel nicht beziffern. Die Jahreszeit mag ungünstig sein, aber für jemanden er im Frühjahr fahren will, kann das unter Umständen durchaus interessant sein. Ich setze ihn hier mal unter "Biete" rein, mal kucken was die Forenkollegen so anbieten

Hallo,

ich würde mich an den Angeboten in den Börsen orientieren, in etwa die Kosten für die Mängel berechnen und dann schauen, was da rauskommt.
Die 8er werden bei diesem Kilometerstand ab 26k angeboten (840/850). Allerdings kennt man den tatsächlichen Zustand der angebotenen Fahrzeuge leider nicht. ;)

Aussagekräftige Fotos und eine ausführliche Beschreibung sind gute Voraussetzungen für eventuelle Interessenten.

Die Verkaufslage für solche Wägelchen ist im Moment etwas ungünstig, auf Grund der Jahreszeit. Aber wenn der Preis stimmt, kommen auch jetzt Interessenten. :)

Versuch es einfach, dann bist du schlauer, ;)

PIT

Guten Morgen,

ich trage mich mit dem Gedanken meinen 8er abzustoßen. Er ist einer der ersten die gebaut wurden, hat noch nicht einmal Seitentaschen in den Türen. Bereift mit den original BBS Felgen. Kilometerstand aktuell 354000, Maschine und Getriebe haben ca. 170000km. Dachhimmel mit A und C Säule sowie Schiebedachhimmel wurden gerade noch neu bezogen. Er wurde komplett neu lackiert, BC wurde erst von Guido überholt. Beide LMM wurden getestet, Drosselklappen ebenfalls überholt.

Zu den Mängeln:
Klimakühler undicht (neuer liegt bei)
Ölkühler muss ersetzt werden, Lamellen fehlen, ist aber dicht
BC zeigt Sitzlehne rechts verriegeln und kein Bremslicht
Er hat das Problem wenn man über 150 fährt und danach wieder unter 150 kommt geht der Motor ins Notprogramm. Wenn man in dem Moment wo er die 150 erreicht kurz auf N und dann wieder auf D stellt, passiert nichts (nur einmal getestet).
Tempomat Schalter defekt

Es gibt noch ein paar Teile dazu, unter anderem eine neue Mittelkonsole.

Farbe außen silber, innen schwarz, Dachhimmel hellgrau. Innenausstattung hat keine Löcher oder Risse.

Aktuell kein TÜV, könnte ich aber machen wenn es nötig sein sollte.

Fahrzeug hat ein H-Kennzeichen aktuell.

Ich habe Probleme mit dem Rücken, kann mich seit 2 Jahren nicht wirklich bücken und habe dementsprechend Probleme das alles zu reparieren. Eine Werkstatt verlangt einfach zu viel.

Was kann man denn dafür aufrufen?