meistens die Werksgarantie - die ist nämlich futsch...
Und ob man bei einem >100000 €-Auto auf die Garantie verzichten will??

Wo Problem ?
Kenne da nen netten Tuner, da macht das schon. :mrgreen-angel:
Er is zwar net ganz billig arbeitet aber individuell.

beim CSL wird die Beschränkung auf 280 km/h erweitert, wenn eine Rennlizenz vorliegt, beim Rest der Palette hat sich die M-GmbH bisher strikt geweigert die Begrenzung aufzuheben (wohl eine politische Entscheidung aus München)...

Eingentlich genau das Gegenteil geschieht im Augenblick:
Audi hat die Vmax Grenze z.B. für den RS6 auf 280Kmh heraufgesetzt, AMG hat in der Preisliste schon länger die Anhebung der Vmax auf 300Kmh als Extra drin.
Bei der M GmbH glaube ich, kriegt man die Vmax frei (ohne Aufpreis? weiss jemand mehr?) beim Vorliegen einer gültigen C-Fahrerlizenz.

... das mit dem Reiskocher will ich überhört haben...

Was mir ein bischen spanisch vorkommt ist, dass die Geschosse mittlerweile eine wahnsinns Leistung haben, die Hersteller sich aber nicht von dem 250km/h Limit trennen .
Wenn´s dumm läuft klebt mir (schön wär´s ) als M6-Fahrer ein 330er oder so ein Reiskocher aus Fernost
am Hintern und lacht sich eins ins Fäustchen :sauer1:
Also ich plädiere auf Freispruch bis 300

niemals,den dann wäre es ja ein schöner Wagen

Ob es diese Variante auch gibt? Gefällt mir persönlich besser.

Gruß Achim

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34.500 Euro mehr für nen M ?
Oh man das war ja damals zu DM Zeiten nicht so viel, was die "M"ehr gekostet haben.
Aber glaubt mir,es wird genug Leute geben die bereit sind soooooo viel Geld mehr für ein "M" zu bezahlen.
Wer sichs leisten kann............

Der neue BMW M6 ist ab März 2005 für mindestens 106.500 Euro erhältlich. Das mit dem 373 kW/507 PS starken Zehnzylinder-Motor ausgerüstete Coupé ist damit 34.500 Euro teurer als der bisher stärkste 6er, der 645i. Der M6 soll den Rang eines Supersportwagens einnehmen: Die Fahrwerte sind in der Tat beeindruckend: Im Zusammenspiel mit dem Siebengang-SMG Getriebe sprintet der M6 in 4,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht die 200 km/h-Marke nach rund 14 Sekunden. Jedoch nur der Tachometer lässt erahnen, wohin der Schub des Kraftpakets führen könnte: Seine Skala reicht bis 330 km/h. Tatsächlich jedoch ist - wie bei BMW üblich - bei Tempo 250 Schluss. Dann schreitet der elektronische Begrenzer ein.

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