Frage Reparatur und Wartungsdoku meines 850i M70

Ja die "unterkonstruktion" ist etwas Abenteuerlich anzusehen , aber 100% Sicher .

Die Endrohre passen von der länge sehr gut , ich muss nur noch die Endtöpfe etwas verstellen damit die Rohre weiter herausragen .

Hat Matze auch super gelöst , man kann sich die Endtöpfe quasi einstellen , je nach Geschmack wie weit die Rohre herausragen sollen .

....sieht wirklich gut aus...wenn der Sound dann auch noch passt... :top:
Etwas abenteuerliche "Unterkonstruktion.....
Befürchte aber, dass deine Lackierung im Ausschnitt der Heckschürze
sich bald verabschieden wird.... die Endrohre sind, wenn ich das auf den Bildern richtig erkannt habe, etwas zu kurz geraten.....könnte eine heiße Angelegenheit werden!!

Gruß
Heinz

Heute gab es einen neue Edelstahl Abgasanlage .

Beim Demontieren ist mir die Originale Auspuffanlage gleich mal in drei Teile zerfallen , unter den Hitzeschutzblechen hat die munter vor sich hingerostet . :flop:

Hoffe dass ich sie noch retten kann , würde mir die gerne aufheben , man(n) weiß ja nie was noch kommt .

Die neue Anlage ist vom Matze hier aus dem Forum und ich muss ihm an dieser Stelle wirklich großes Lob aussprechen . Super passgenau , ordentlich verarbeitet und der Klang passt super .

Nachdem ich die Anlage ordentlich eingefahren habe gibt es ein Soundfile , also gedultet euch noch ein bisschen .

und noch ein paar Bilder vom letztem We :

Gruß Rene

Fotos von Bmwrene --> gefällt mir

Anstatt den Hamann Pg1 habe ich nun die OZ Mito verbaut und ich finde die stehen dem 8er richtig gut :Drv1:

Gruß

... du Glücklicher.

Vor lauter Freude möchte ich mitteilen dass ich ein blaues Putztuch ergattert habe .

Auch der Preis hat gepasst : hier klicken

Zustand ist sehr gut ohne Flecken oder löcher . Hat nun schon seinen Platz im 850er gefunden :harhar:

Gruß

@ Thomas : Ja ich finde schon , am Anfang wollte ich ja keine Blenden verbauen , aber irgendwie gehören die zur Front dazu und gefällt mir mittlerweile immer mehr mit Blenden .

@ Heinz : Große Autos , große Hemden :lach0:

Ne die Hemden gibt es eh in allen passenden größen , nur für mich wars ein bisserl zu lang , liegt aber schon bei meiner Tante zum Umnähen .

meinst du dass es mit blenden besser aussieht ?

.....schöne Bilder......aber mal was ganz anderes, das ist mir auf den anderen Bildern schon extrem aufgefallen.....gibt es die Club-Hemden nur in eine Größe.....in XXL??? :lol:
Nehmt es mir nicht übel, aber ihr werdet doch noch ein paar Euronen für eine Änderungsschneiderei übrig haben......von dem abfallenden Stoff könnt ihr den ein oder anderen Himmel neu bespannen :mrgreen:

Danke Thomas

Die Blenden links und rechts neben der Nummerntafelhalterung kommen noch montiert , da wurde mir nämlich irrtümlich eine Seite zwei mal zugesendet und nun muss ich noch auf die richtige Blende warten .

Gruß

Super Bilder von einem schönen Auto Rene.

HAst du die Blenden links und rechts neben der nummerntafel jetzt nicht mehr reingebaut ?

Sieht so auch klasse aus.

Mein Wagen war ja nun auf der Retro Classic und kurz vorher haben sich noch einige Problemchen aufgetan .

Der 8er war beim Aufbereiter dabei wurde leider die Motorhaube an mehreren Stellen durchpoliert , also musste die noch schnell Lackiert werden .

Dann wurden meine Styling 5 Felgendeckel vom Felgenaufbereiter nicht fertig , da es mit der passenden Farbe Probleme gab . Also kurzerhand auf meine Hamann Felgen umsteigen müssen .

Dienstag Abend dann die Motorhaube bekommen und montiert . Danach noch die Felgen umgeschraubt .

Gut dachte ich alles geschafft , dann kann ich ja Mittwoch beruhigt nach Stuttgart fahren , tja denkste . Mittwoch Früh meine Freundin abgeholt und bemerkt dass die Felgen unrund laufen . Nach kurzer Fehlersuche bemerkt dass die Felgenzentrierung nicht passt . Also meinen Reifenhändler angerufen und nach Lösungswegen gefragt .

Die schnelle Lösung war Isolierband um die Radnabe gewickelt und schon hat alles wieder einen schönen Rundlauf gehabt . Natürlich eine Notlösung aber es hat die 1200 Kilometer super gehalten .

Da plant man lange und macht alles früh genug fertig und plötzlich schmeisst es den ganzen Plan durcheinander , dass war schon heftig :flop:

Aber ja dass ganze hat sich zum guten gewendet und die Messe hat mich für den ganzen Stress bestens entlohnt .

Anbei nun ein paar Bilder von der Messe :top:

zum Vergrößern der Bilder bitte draufklicken .

Die Hamann Felgen stehen dann zum Verkauf , also wer interesse hat kann sich melden

Gruß

ja Heinz da hast du recht :mrgreen:

....gut gemacht....jetzt noch die fehlende Blende monieren und den Wagen mal ordentlich waschen...sieht gut aus!! :lol:

Mit der CSI-Front hast du dir ja Arbeit gemacht, aber bei dem BMW-Logo an der Wand hattest du wohl keine Lust mehr eine "W-Schablone" zu fertigen....da wurde mal eben das "M zum W gemacht"??? :mrgreen:

Die CSI Front ist gestern Nacht auch noch montiert worden .

Leider hat mir das AH Cuntz zweimal die gleiche Blende neben dem Kennzeichenhalter geschickt , deshalb muss ich mir morgen noch schnell eine rechte Blende besorgen und zum Lackierer bringen .

Sollte wer eine linke Blende brauchen , dann könnt ihr von mir eine haben .

Herzlichen Dank auch an Pusches für die super Sammelbestellung und die Lieferung aller passenden Teile .

und nun ein paar Bilder :

Kennzeichenhalter habe ich den alten verwendet und umgebaut .

jetzt noch die anderen Teile montieren und freuen

Gruß

Nicht Benzin sondern Unterdruck

LG Horst

Wie Alex schon sagte , die Drosselklappen kann man spiegelverkehrt einbauen , ich war mir da anfangs auch nicht sicher und habe hierzu bei Alex rat eingeholt .

Da bei mir ein Kaltlaufregler eingebaut war , ich den allerdings ausgebaut habe , waren dann die Anschlüsse offen . Die Originalen Kappen habe ich bei BMW nicht bekommen , daher hat mir der Freundliche solche verschlüsse gegeben .

Meine Drosselklappen sind im selben Farbton lackiert wie die Ansaugkrümmer . Dazu habe ich sie komplett zerlegt und gereinigt .

Gruß

Welche Benzinkappen meinst du? An den DKs sind original mit jeweils einer Kappe versehen, wo bei den meisten heutzutage der Kaltlaufregler angeschlossen wurde.
DKs kann man gegenseitig tauschen, da gibts nix spiegelverkehrtes.
Bei mir sind die DKs gereinigt und co2-gestrahlt worden, nix lackiert. Kann man aber im Anschluss an die Aktion auch machen, sieht dann noch homogener aus.

@dsu: Es fehlen noch die vier Gummikappen auf der Schallschutzhaube.

Was sind das für merkwürdige "Stopfen" als Benzinkäppchen an deinen Drosselklappen ?

Kann es sein, das deine DKs spiegelverkehrt eingebaut sind ? Oder noch schlimmer meine ???

Attached files

Hast du deine Drosselklappen außen lackiert, oder so lang (und womit) geputzt, dass sie so strahlen?

Sieht klasse aus !!

Heute mal etwas Zeit gehabt und den Motorraum auf Hochglanz gebracht .

Für die Retro Classic sollte dass also passen :harhar:

heute Abend sollte dann noch der Lackierte CSI Spoiler kommen und wird in einer Nachtschicht gleich montiert .

Danach geht er noch zum Polieren und Reinigen und damit sollte auf der Retro Classics dann mein Wagen mit der Note 1 stehen :grinsen1:

Heute gings am Auto weiter .

Da die Klimaanlage laut Vorbesitzer defekt ist , habe ich heute den Verdampfer ausgebaut . Konnte aber keine Undichtigkeiten feststellen und habe den Verdampfer wieder eingebaut .

Bei der genaueren Untersuchung habe ich dann das Expansionsventil als Übeltäter gefunden und hier eines aus meinem Schlacht e34 eingebaut .

Neue Dichtungen eingebaut und im Frühjahr kommt noch ein neuer Trockner, damit sollte die Klima nach befüllung wieder laufen .

Die Halterungen für den CD Wechsler gibt es ja neu nicht mehr zu kaufen und auch diverse Schlachter haben keine Halterungen momentan . Daher habe ich eine Halterung aus dem Bmw e36 verwendet und diese angepasst .

Jetzt sieht im eingebauten Zustand alles schön Original aus . :harhar:

Endlich habe ich den Schraubenschlüssel geborgen .

Man muss im Innenraum ein paar Teile demontieren damit man zu dem Durchgang zur Steuergeräte Box kommt .

In diesem Durchgang steckt ein Lüfter , diesen Lüfter herausziehen und die dazugehörige Plastikabdeckung abschrauben .

Danach kann man den Kabelbaum der Steuergeräte anheben und die Steuergeräte Wanne heben . Mit dem Magneten habe ich dann den Schraubenschlüssel rausgezogen .

Alles wieder zusammen gebaut und gefreut .

Das ganze ist ziemlich aufwendig gewesen , vorallem weil ich keine Teile im Innenraum zerstören wollte und nicht wusste wo alles genau befestigt ist :top:

Hat aber alles super Funktioniert und wer fragen dazu hat kann gerne Fragen .

Hier noch Fotos zu dem versteckten Lüfter den man nur vom Innenraum aus demontieren kann .

Abdeckung entfernen :

und hier der Lüfter :

Gruß