... die hintere Wischwasserpumpe im Motorraum am großen Behälter war anscheinend doch defekt. Bzw. war die Austauschpumpe aus meinem e36 ebenso hinüber. Die aus dem e39 funktioniert nun prächtig.
Ob er von hinten pumpt teste ich am Wochenende mal.

Zündung an ist ausreichend. Die vordere Pumpe muss immer funktionieren.
Wichtig ist dass das Kabel des Sensors nach oben zeigt für die Funktion.

Die Hintere Pumpe pumpt nur wenn vorne leer ist, bzw. ich meine auch bei jedem 5 x Scheibenreinigung.
Auch hinten Sensor nach oben.

Danke, das ist ein super Hinweis.

Leider funktioniert weder die hintere Pumpe, noch die vordere. Habe beide mit einer gebrauchten funktionstüchtigen durchgewechselt - nichts passiert. Bei der hinteren bin ich mir aber nicht sicher, ob der vordere Tank ausreichend leer war und ob der V12 dazu laufen muss, oder ob dies auch in Zündung an geht. Vor dem Komplettausfall am Samstag ging zumindest die vordere noch.

Die drei Sicherungen hatte ich gemessen. Passt.

Hättest du noch eine Idee?

Jetzt noch Fett unter die Abdeckungen an die Achse, damit kein Wasser mehr eindringen kann.
-Den Vorgang dann mit in den Jährlichen Wartungsplan aufnehmen.

glückliches update:

Ich habe die im Bild gezeigten Bereiche seit gestern mehrere Male großzügig mit WD40 gespült. Nun funktioniert der Scheibenwischer wieder.

Jedoch funktioniert die Spritzfunktion noch nicht. Ich werde mal eine Pumpe aus meinem e36 oder e39 quertauschen oder eine neue bestellen.

Hallo liebe 8er Gemeinde,

nach mehreren Jahren des Mitlesens, wende ich mich nun mit einem eher spezielleren Problem an euch. Vielleicht hat ja jemand schonmal ähnliches erlebt und könnte mir freundlicherweise mit wertvoller Erfahrung weiterhelfen.
Nach etwa 2 jähriger Standzeit habe ich gestern meinen 5,4er aus 97 wieder zum Leben erweckt. Das Auto sprang direkt an, lief rund und fuhr sich so wie es vor fast 2 Jahren abgestellt wurde.

Bis zum Betätigen der Scheibenwaschanlage. Beim Ziehen des Hebels "Spritzen u. Wischen" spritze es kurz und die Scheibenwischer fuhren los und blieben kurz darauf einfach stehen. Seitdem stehen sie dort. Wenn man die Zündung weg nimmt und wieder einschaltet und den Wahlhebel nach oben betätigt fahren die Scheibenwischer wenige Milimeter los und bleiben wieder stehen. Dabei hört man das mittlere Relais (K37) klicken. Dies geht jedoch nur einmal nach dem Einschalten der Zündung, danach gibt es keinen Mucks mehr. Die Spritzfunktion macht generell keinen Mucks.

Die Sicherungen 1,15 und 22 habe ich gemessen und als i.o. befunden.

Weiteres was vielleicht noch rein spielen könnte: Ich hatte vor 2 Jahren die Schlauchdurchführung in der Ersatzradmulde entrostet und seitdem den hinteren Tank samt Pumpe demontiert - auch zum Zeitpunkt des Fehlers.
Diesen habe ich nun wieder eingebaut, aber die Situation ist unverändert.

Ich würde nochmal schauen, ob ich die Relais K36,37 und 38 mit einem Multimeter prüfen kann, oder gar neu bestellen. Weiterhin die hintere Pumpe auswechseln - könnte diese Schaden genommen haben u. damit die komplette Analage lahm legen?

Für eure Hilfe bedanke ich mich schon jetzt und wünsche einen schönen Restsonntag!

Grüße aus Hessen
Nils