Ich könnt mir vorstellen, daß das Schaltrelais im Kofferraum Fahrerseite "festgebacken" ist. Wird Zündung eingeschaltet, fährt der Motor runter und bekommt weiter Strom, müßte also auch ziemlich warm werden. Schließen könnte man die Scheibe, wenn das Dauerplus auf dem Schaltkasten nach "Zündung aus" wieder weg ist und explizit der Stromkreis "Fenster schließen" Strom bekommt. Ich weiß, daß da einige Dinge elektrisch dagegensprechen, aber ich würde bei den Relais anfangen. Ansonsten wäre wohl das ZKE im Eimer, was ich aber eher nicht denke, da dann auch andere Funktionen beeinträchtigt sein sollten.
Klaus