Frage Was haltet Ihr von dem 8er

Ich habe mir den Wagen nun persönlich angesehen, da ich ja auch aus Österreich bin.

Und die Leute die das Auto genau wegen den paar (meines erachtens geringen) Änderungen, schlechtreden, sind komplett falsch gewickelt.

Die Änderungen am Auto sind billigst rückrüstbar. Bzw. wird glaube ich keinem ein CSI Spoiler hinten stören. So hat man schon mal die hälfte gezahlt vom CSI Look, wenn man diesem möchte.

1.) die Rückrüstung eines radios ist billig und kein Kriterium

2.) Die Felgen sind Geschmacksache. Wenn man diese verkauft, kann man sich locker einen Parallelspeichesatz kaufen wenn man meint. Somit kommt das Auto noch billiger.

3.) CSI Spoiler hinten ist doch schon mal ein guter Anfang

4.) Der Wagen ist Innen und Aussen in einem sehr gepflegtem Zustand.
Ich habe keine der typischen Mängel der Achter gefunden.
Checkliste habe ich natürlich dabei gehabt . diese ist wirklich Gold wert.

5.) Die Farbe ist weltklasse finde ich. Wunderschön und sehr selten. hatte ich noch nie gesehen und würde ich allen Farben ausser Estorilblau bevorzugen.

Der Vorbesitzer (Martin) war ein Forumsmitglied (kennen wohl einige hier inkl. mir) der für seine Reperaturwut gut bekannt war und das Gras wacshen hörte. Er hat auch noch einen CSI gehabt, und soweit ich weiß unmengen in die Autos gesteckt.

KURZ: Für dieses Geld wird man wohl keinen besseren Achter bekommen, schon gar nicht in Österreich.

Wenn man die Felgen und CSI Spoiler verkauft ist man wahrcheinlich bei 12.000 EURO. Den 840er möchte ich sehen mit der geringen KM Leistung, der nur annähernd gutes Preis/Leistungsverhältnis hat.

Ich finde es also Schade, dass nur wegen ein paar kleiner Umbauten ein Wagen gleich schlecht geredet wird, und so wohl auch den Verkäufer schädigt.

Wäre der mit 15 Zoll Kreuzspeichen im Netz wäre er wohl schon verkauft

Und nein, ich kaufe mir den Wagen nicht, da ich selbst einen 840er habe, sondern wollte mir nur mal ein Bild des Autos machen.

In diesem Sinne,

ich wünsche dem Verkäufer alles gute.

mfg

Es gibt eine ganz einfache Lösung für dieses "Problem", sieht bei mir wie folgt aus: im Keller lagern!
Dort liegt:
1 Satz okinal frisch bereifte 17er Kreuzspeiche
1 BMW Radio aus Japan
1 Satz originale japan. Scheinwerfer
1 orig. japanische Plakettengedöns von BMW
und das Staubtüchlein

Sollte jemals das Auto verkauft werden bekommt derjenige all dieses mit,
und ich kann die 18er Alpina jmd. anderem verkaufen
Drum verstehe ich den o.g. Verkäufer nicht: Soll er doch einfach rückrüsten wenns den so einfach geht, und los hat er den Wagen...

just my 2 cents.

.....Doch auch der 8er wird nun mal nicht jünger!

Gruß aus Werne

Guido

Richtig Guido und wir leider auch nicht
Stimmt alles (mit der Originalität) ich wollte dem Kollegen nur zugestehen das sein 8er ganz hübsch ist und mit der geringen Laufleistung sicher nicht zu günstig angeboten ist.

Mit der Umrüstung auf "Orikinal" warte ich noch (Teile bis auf Auspuff habe ich alle) ist einfach noch zu "cool" und man fühlt sich bissl jünger

Kein Stress, 8er sind einfach (fast) durch nix zu entstellen...
naja wenn ich so überlege gab es auch schon seltsame Fahzeuge im Netz.....

Ciao
Markus

Na ja,
ich geh in den Keller um Kartoffeln zu holen!
Alex.

War nur ne Feststellung. :mrgreen:

Ich geh jetzt erst mal für den 8er Motoröl bestellen,mal sehen was ich rein kippe... :grinsen1:

...ihr müsst in´s 840/850 Deathmatch wechseln da
darf, soll und muss ausgeteilt werden (verbal) :grinsen1:

Ach ja Achim,
bin halt nur zufrieden.
Schade für Dein Posten(Klappe).

Manche 8 Zylinder Piloten müssen die fehlende Zylinderzahl anscheinend mit ihrer Klappe bzw. mit dem Posten kompensieren. :mrgreen-angel:

"Spaß" hab ich vergessen!Alex

@Gummer17, war da nicht irgenwie was bei der Ausfahrt unseres Münchner Stammtisches :grinsen1: , irgendwas mit Getriebenotprogramm :mrgreen-angel: :mrgreen-angel: . ja ja die 840er...

Genau Klaus,
kann Dir nur zustimmen!!!
Habe auch kein Problem am Wochenende in Südtirol als "Luis Trenker"
mit meinem 840er die Geschwindigkeit zu steuern(hoffentlich kommen
die 850er +Alpina) hinterher.
A bisser'l

... und damit nicht nur die "Originalisten" zum Zuge kommen, füge ich dem ganzen noch einen äh, brandneuen Aspekt hinzu:
Das ist doch bloß ein 850er. Wo doch jeder weiß das 840 viiiel besser sind weil weniger Störanfällig. :harhar: :harhar:

Feuer frei, und überhaupt: Ich muß :Drv1:

:mrgreen-angel:

... und damit nicht nur die "Originalisten" zum Zuge kommen, füge ich dem ganzen noch einen äh, brandneuen Aspekt hinzu:
Das ist doch bloß ein 850er. Wo doch jeder weiß das 840 viiiel besser sind weil weniger Störanfällig. :harhar: :harhar:

Feuer frei, und überhaupt: Ich muß :Drv1:

Es ist natürlich absolut nachvollziehbar, wenn jemand sehr viel Liebe und vor allem noch mehr Geld in seinen 8er gesteckt hat um diesen gemäß seinen Vorstellungen zu "formen", daß ein solcher 8er-Besitzer natürlich auch gerne sein "Werk" zeigen und (auch wenn er das niemals zugeben möchte) eine gewisse Anerkennung erfahren möchte.
Und wenn diese "Anerkennung" sich dann in Form von Aussagen wie "Bastelbude" & Co. äußert, dann ist man natürlich enttäuscht oder sogar sauer. Man fühlt sich völlig mißverstanden und kann kaum nachvollziehen wie Gleichgesinnte auch nur ansatzweise solche Bemerkungen von sich geben.

Ich möchte hierzu mal einige für Jedermann sofort nachvollziehbare Fakten darstellen:
Es ist VON JE HER so, daß ein Auto mit Klassikerstatus, oder ein anerkanntes Klassik-Auto immer nur dann wirklich ein Klassiker ist, wenn er im Originalzustand ist --- selbst wenn dieser aufgrund der damaligen technischen Qualität (deutliche) Schwächen aufweist.
Jegliche "Verbesserung" die vom Originalteil abweicht ist eine Wertminderung und für echte Interessenten sofort ein Grund den Wagen zu kritisieren sowie die Kosten für eine Rückrüstung abzuziehen.

Einige werden sich sicherlich noch an das Forenmitglied Reiner H. erinnern der bereits damals vor vielen Jahren immer und immer wieder auf die Bedeutung der Originalität am 8er hinwies. Meines Wissens nach sorgte er mit dafür (oder war sogar der "Motor"), daß ein eigener Bereich hierfür im Forum erstellt wurde -- das "Originalitätsforum".
Er wurde damals von sehr vielen belächelt da ein "aufgemotzter" 8er insb. zu dieser Zeit schlichtweg viel schöner anzusehen war als ein Originaler.

Je älter der 8er wurde desto seltener wurde der Wagen auf unseren Straßen. Und je seltener ein Wagen mit Klassikerstatus auf unseren Straßen wird desto interessanter wird das Modell für die wirklichen Liebhaber. Und worauf legt ein Liebhaber in erster Linie Wert? Die Originalität!

Um mal mit Zahlen "zu spielen":
Da kommt ein topp gepflegter 8er mit erst nachweisbaren 100.000 Km auf dem Tacho der tiefer gelegt, 19 Zoll Reifen/Felgen, 4 schöne dicke Rohre, ein 1000 Watt Soundsystem, eine spezielle Lackierung, ein 16:9 Navi in der Mittelkonsole integriert, durch andere Steuergeräte und Luftfilter etc. 30 PS mehr hat und und und ...
Der Wagen ist ein echter Hingucker in einem optisch gelungenen Zustand und soll/muß nun verkauft werden.
Verständlicherweise möchte der Besitzer einen adäquaten Preis dafür haben da er schließlich sehr sehr viel Geld in sein gelungenes "Hingucker-Projekt" investierte. Also schaut er bei mobile.de & Co. um zu prüfen wie denn ein solches Auto wohl gehandelt wird.
Er sieht, daß für sein Schmuckstück durchaus 20.000 Euro aufgerufen werden können - und das auch noch für Fahrzeuge die seinem nicht das Wasser reichen können.
Also setzt er den Wagen einfach mal bei 22.000 Euro an um auf bis zu 20.000 Euro herunter gehen zu können .... - wie man das halt heute üblicherweise so macht ....

Das Dumme ist nun, daß sich zwar der eine oder andere vielleicht meldet, aber nur um den Wagen mal zu sehen, ein paar Fotos zu tätigen, eine Probefahrt damit zu machen, oder "was ist letzte Preis" zu erfragen, oder auf "Interessenten" trifft, die den Wagen auch noch mies machen ...
Es folgt ein Unverständnis, das lange Gesicht und die Frage nach dem "was ist denn mit denen los??" Da hat man einen wirklich schicken 8er im sehr selten erhältlichen Zustand und nur "Idioten" die sich dafür interessieren ...

Doch dann kommt auch mal ein zahlungskräftiger und ernsthafter Interessent der sich den Wagen ansieht. Nach der ausgiebigen Begutachtung des 8ers bietet er dem Verkäufer ganze 12.000 Euro. "Warum bitte nur so wenig??" so die Frage des Verkäufers.
"Der Wagen selbst hat aufgrund seiner guten Substanz sicherlich einen Wert von 20.000 Euro, - und diese möchte ich auch gerne bezahlen. Aber für die Rückrüstung mit Originalteilen muß ich alles in allem ebenfalls mindestens 8.000 Euro bezahlen".

Diese beschriebene Situation ist natürlich etwas aus der Luft gegriffen, aber in der Vergangenheit habe ich, beruflich bedingt, diesen eher typischen Verlauf mitbekommen (z.B. einem Mercedes Klassik-Händler bei einem Ankauf eines 450SLC mit Tieferlegung und schicken Rad-/Reifenkombination und anderer Auspuffanlage).

Fakt ist, daß die Fan-Gemeinde von 8ern im Laufe der Zeit immer mehr in Richtung Originalität ging und nach wie vor geht - je älter der 8er wird. Wie eben bei allen anderen vergleichbaren Fahrzeugen aus der Vergangenheit ebenfalls --- also vollkommen normal.

DAS ist der Grund warum ich - wieder einmal - auf diesen Sachverhalt hingewiesen habe! Ich möchte keinesfalls bewußt das gezeigte Auto "schlecht" reden!! Auch ich finde ein optisch sportlich "zurecht" gemachten 8er schick und schaue gerne hin!
Aber unter dem Strich gesehen ist heute jede Abweichung vom Original alles andere als vorteilhaft beim 8er -- -insb. dann, wenn man auch noch über einen sehr gut erhaltenen 8er mit einer geringeren Laufleistung verfügt!

Einige haben doch einen sehr guten Kompromiß gefunden der sicherlich ggf. Sinn macht.
- Die Originalteile behält man, oder besorgt sich neue und baut die "Tuningteile" in/an sein Auto. Somit ist eine Rückrüstung auf Original, außer einer Lackierung, problemlos möglich. Aber selbst bei einer individuellen Lackvorstellung kann man heute per folieren alles Mögliche machen.
- Wieder andere haben sich zwei 8er zugelegt. Einen im sehr guten Originalzustand und den anderen so kreieren wie man es denn gerne hätte.

@ Markus
Es geht doch nicht darum daß sich irgendjemand über (D)einen Sportauspuff "aufregt" den Du seit x Jahren eingebaut hast. Warum soll sich denn hierüber jemand "aufregen"?
Hier geht es darum daß jemand stolz (s)einen Klassiker zeigt und "Gegenwind" bekommt weil der Wagen aufgrund seines umgebauten Zustandes im Grunde genommen kein Klassiker mehr ist.
Es ist doch quasi schon logisch, daß ernstzunehmende Interessenten sich eher kritisch äußern wenn der Wagen nicht mehr im Originalzustand ist. Sie legen nun mal Wert auf die Originalität des Wagens, - insb. dann, wenn der Wagen auch noch eine sehr gute Gesamtsubstanz hat.

Schaut mal z.B. in die 190SL- oder 911/912-Szene. Da reicht sogar schon eine nicht werksseitig verbaute bzw. originale Schraube für irgendeine Befestigung - und schon wir das als Kritikpunkt genommen ..... (auch wenn das meiner Einstellung nach schon weit über "Fetisch" hinaus geht ...).

Doch auch der 8er wird nun mal nicht jünger!

Gruß aus Werne

Guido

Kann Guido nur einwandslos zustimmen. :winken:

Hallo Karl,
finde deinen Wagen sehr schön von der Farbe und dem Pflegezustand.
Sicherlich immer wieder was dran gemacht und verbessert (Regensensor, Xenon..)
Mit den KM Stand und Scheckheft ist das schon was feines.
Felgen sind Geschmacksache, aber für jüngeres Klientel sicher ansprechend.
Original haste ja dabei
Für den Preis sicher auch gerechtfertigt. Finde ich nicht o.k. wie hier von Seitens eines 8er Clubs über das Fahrzeug geurteilt wird.
--> aber das ist auch nur meine persönliche Meinung :xmas_winken:
Ich hab Übrigens schon seit 18 Jahren meinen Sportauspuff drunter und da hat sich auch schon immer mal wer darüber aufgeregt

ciao
Markus

Hallo Karl,

im Laufe der Jahre ist der 8er zu einem Klassiker geworden. Ein wirklich interessanter Klassiker ist es für die Einen nur dann, wenn der Wagen im absoluten Originalzustand ist.

Natürlich gibt es auch Leute, die einfach nur Spaß am 8er und seine sportlich elegante Linie haben. Diese wird dann ggf. noch unterstrichen durch größere und optisch ansprechendere Rad/Reifen-Kombinationen, Tieferlegungen, auffälligere Auspuffanlagen, Sonderlackierungen etc.

Doch die Zeit der "sieht geil aus" Interessenten, wich im Laufe der Jahre immer mehr den Originalitäts"fetischisten" für die ein Klassiker nur dann seinen Wert hat, wenn das Auto in dem Zustand ist wie es damals das Werk verlassen hat.

Jede vom Original abweichende nachträgliche Änderung (optische/technische "Verbesserung") ist dann ein klares Indiz für den Interessenten, daß der Besitzer - extrem ausgedrückt - eine Art "Kunstbanause" ist der mehr Wert auf wie auch immer ausgeartete "Show" steht. Der Wagen wird dadurch schlichtweg uninteressant, - egal wie toll er auch dasteht. (Es sei denn er ist derart billig, daß eine Rückrüstung mit neuwertigen/neuen Originalteilen für sie Sinn macht).

Das fremde Radio "mal eben" gegen das ursprünglich und werksseitig verbaute austauschen? Dann suche mal ein wirklich vernünftiges originales Radio in einem einwandfreiem Zustand. Es gibt leider kaum noch welche --- außer teilweise defekte (Displayprobleme etc.) -- und selbst wenn, dann wird das ggf. teuer.
Die Auspuffanlage "mal eben" gegen eine Originale austauschen? Von der Montage her sicherlich kein Problem, - aber kaufe doch mal eine neue (komplette) Auspuffanlage bei BMW für dieses Auto .... - die gibt es nicht für 500 Euro etc. ....

Den Kritikern hier jedoch "keine Ahnung" und "eingegrenzte Sichtweite" zu unterstellen geht meiner Meinung nach nicht nur etwas zu weit, sondern es ist auch schlichtweg falsch.
Beweis? Schaue Dir mal andere Klassiker an (190/300SL, 2002tii/Turbo, Porsche 911/912, etc.). NUR im Originalzustand sind diese Fahrzeuge für (potente) Käufer interessant. Jegliche "Verbesserung" durch vom Original abweichende Teile (Felgen etc.) machen den Verkäufer sowie das Auto für die entsprechenden Käufer uninteressanter --- außer für Leute die sowieso nicht viel dafür bezahlen wollen und in dem Wagen mehr eine Art Show-Objekt sehen.

Die Zeit wo ein 8er besonders dann interessant war wenn er "aufgemotzt" wurde ist global gesehen vorbei. Der Klassikerstatus ist erreicht und da gelten nun mal andere "Gesetze" --- nämlich NUR die Originalität.
Auch ein sehr schön "zurecht gemachter", optisch besonders ansprechender und ausgezeichnet gepflegter 8er ist nun für immer mehr Leute nicht mehr so interessant --- weil er nicht original ist und die notwendige Rückrüstung sehr viel Geld kostet.

Ob"Bastelbude" nun die richtige Bezeichnung ist nur weil ein fremdes Radio verbaut wurde kann ich nicht beurteilen, - doch die Bereitschaft zur Toleranz von der Originalität abzuweichen ist bei den Interessenten massiv geschrumpft.

Das ist folglich alles eine vollkommen normale und somit typische Entwicklung. Es hat mit "keine Ahnung haben" nichts zu tun --- eher das Gegenteil.

Gruß aus Werne

Guido

Hallo Karl,

ich hab´s befuerchtet, dass ich mich trotz meines Hinweises,
„in meinen Augen“, noch einmal rechtfertigen muss. Fuer mich
hat Originalitaet bei einem 20 Jahre alten Auto oberste Prioritaet,
ich betone: fuer mich !! Ich will mit meinen Postings meine
Einstellung auf niemanden uebertragen oder Andersdenkende
gar eine eingegrenzte Sichtweise, die zum Fuerchten ist, vorwerfen.

Wer solche Felgen aufzieht, solch ein Autoradio verbaut hat, und
andere Teile getuned hat, dem unterstelle ich auch eine entsprechende
Fahrweise. Es kann aber auch durchaus sein, dass ich total daneben
liege, aber ich fuer meinen Teil wuerde hier kein Geld und keine Zeit
in die Hand nehmen, um das Fahrzeug zu besichtigen. Wie schon
geschrieben, handelt es sich um meine persoenliche Einstellung. Es
mag durchaus sein, dass ein 25 jaehriger diese Einstellung nicht
versteht, von aelteren erwarte ich eigentlich mehr Toleranz.

Ich wuensche dir dennoch viel Glueck beim Verkauf des 8er und
beim Eurofox-racing

Der originale Paule

Das ist halt das Problem, wenn man in sein Angebot ausdrücklich schreibt, dass es sich um "kein Bastlerfahrzeug" handelt, aber eben einige Veränderungen zum Originalzustand vorgenommen wurden.

Das sollte man vielleicht nur dann tun, wenn man diese "Kleinigkeiten" selber zurück gerüstet hat.

Außerdem wird hier nicht "schlecht geredet", sondern der persönliche Geschmack kundgetan. Parallel gibt es einen Thread zu dem roten Japaner auf Ebay, dort wird kritisch, aber eben auch begeistert geurteilt.

Mit einem M60, der nicht Original daherkommt, reisst man hier nun einmal keinen vom Hocker.

Die meisten hier haben ja keine Ahnung was Sie hier schreiben.

Da wird von Bastelbude geschrieben nur weil die Motorabdeckung eine andere Farbe hat, einem die Felgen nicht gefallen, der Auspuff durch eine Edelstahlvariante ersetzt wurde,
das Radio nicht Original ist - soll ich jetzt laut lachen - das sind ALLES optische Änderungen was nicht mal ansatzweise was mit Bastelbude zu tun hat.
Wenn einem die Felgen nicht gefallen, soll er sie austauschen, ist ja alles eine Frage des persönlichen Geschmack's und von mir aus könnt Ihr auch das Radio gegen ein Original Kassette oder CD tauschen (Kostenpunkt 80 - 100 Euro) wo ist da das Problem?

Hier wird ein Fahrzeug schlecht geredet, das niemand von diesen Leuten die hier so darüber herziehen gesehen hat nur weil es Ihnen optisch nicht gefällt unabhängig vom tatsächlichen Zustand.

Ich behaupte jetzt mal, das die einzigen Bastelbuden die hier unterwegs sind, nicht in meiner Garage sondern in Euren stehen. Denn sowohl vom techn.-, elektr. und optischen Zustand wird sich schwer etwas änhliches finden lassen.

Auf die versteckte Anspielung das beim Fahrzeug etwas nicht passt, sag ich nur, wenn sich ein Käufer mit dem Geld das Fahrzeug anschauen kommt, dann fährt er auch mit diesem weg.

Und das war es jetzt zu dieser sinnlosen Diskussion von Leuten die eine eingegrenzte Sichtweite haben, das es zum fürchten ist.

- Karl -

@i850
du sprichst mir aus der Seele.

@all
Xenon ist auch nicht original. Die Motorabdeckhaube weicht
auch irgendwie von der originalen ab.
Ist in meinen Augen eine Bastelbude. Ich betone: in meinen Augen.

Gruss Paule :winken:

Radio nicht original, Felgen nicht original (und vor allem unpassend) Lack nicht original (muss keine Wertminderung sein), Auspuff nicht original, Nieren nicht original, M-Paket hinten, vorne nicht, viel Gelaber von wegen garantierter Wertsteigerung, wenig echte Information, magere Ausstattung, nur ein 840er... Und die Mike Sanders Hohlraumversiegelung versiegelt angeblich nicht nur die Hohlräume, sondern auch gleich jeden Platz, auf dem das Auto länger steht, besonders bei Hitze.

...und mit dem Radio geht´s auch schon weiter :mrgreen:

Sollte der Rest aber so sein, wie auf den Bildern zu
sehen, bzw. im Text zu lesen, isses ein Schnäppchen :top:

Ich bin bei solchen Angeboten ja sehr einfach gestrickt...

Sehe die Felgen und klicke sofort die Seite wieder weg. Mich interessiert nicht einmal, dass man theoretisch und sehr einfach wieder die Original-Felgen drauf machen könnte - so verkorkst bin ich!

Felgen in diesem Style bedeuten in meiner eingeschränkten Sicht ein (sicherlich auch in vielen anderen Teílen) verbasteltes Auto. Hab´ jetzt nur auf die Schnelle gesehen, dass die Auspuffanlage auch nicht mehr original ist.

Lass noch ein paar andere so denken und das Problem des Verkäufers erklärt sich ein Stück weit.

Schon komisch, da der Wagen auch in den grossen Autobörsen monatelang inseriert war.