Ok...

Das ist mal ein Anfang - ich werde es über Ostern versuchen zu schaffen, wieder zum Wagen zu kommen.

Mal als Futter für die Suchmaschine: Was und wo genau soll man jetzt machen beim Suchen, Auffinden und Diagnostizieren dieses DWA-Moduls?
Gibt es hierzu ggf. Bilder wo es sitzt und wie es angeschlossen sein sollte. Wie gesagt, ggf. kommt das Problem noch mal auf den einen oder anderen zu und dann ergibt die Suchfunktiion detailierte Aufklärung in Wort und Bild.

Ich werde auch versuchen, es immer aktuell zu halten, bis er wieder läuft.

LG

Michael

Jepp, diese Sicherung sollte mal gecheckt werden.
Wenn das dauerhaft blinkt, könnte evtl. auch das Modul der DWA einen abbekommen haben, ich glaube da kann es auch sein, dass er nicht mehr startet.

Prüf doch mal die 80A Sicherung an der rechten Batterie.

@all,

vielen Dank für die ganzen Hinweise, die mich erstmal aber leider nicht weiterbringen. Leider....

Der Wagen hat - zumindest nicht durch mich und/oder in bekannter Form der Vorbesitzer durch ggf. Übergabe irgendwelcher Fernbededienungen - keine nachgerüstet Alarmanlage oder Ähnliches.
Wie gesagt, zumindest nicht bekannt. Er hat auch noch nie derartige Probleme veranstaltet, daß ich ihn nicht starten konnte. Nun waren es nie länger als ggf. ein paar Monate gewesen, die der 850i stromlos stand. Sicher keine Zeit von 8-10 Jahren.

Aber so ist es oft, da hat man allles schön eingemottet stehen und will es immer wieder mal "nächste Woche" rausholen und auch wieder etwas bewegen... Dann sind auf einen Schlag derartige Zeitfenster vergangen und die Haare werden lichter und auch andersfarben....
Nur das dann gar nichts mehr geht, das hatte ich so noch nie....

Er läßt sich durch ein/ausschalten der Warnblinkanlage nicht beeindrucken und blinkt immer wieder aufs Neue los. Ich kann es durch nichts beeinflussen. Auch nicht der Versuch, einen meiner Klappmesser zu initialisieren - Fehlanzeige. Es ist so, als wäre der Wählhebel in falscher Position und man würde zu starten versuchen. Nun will ich auch nicht unbedingt den halben Wagen kopflos zerlegen, bevor nicht sicher gestellt ist, daß es sich hier um eine Art Programmfehler handelt und ein Zerpflücken nicht unbedingt erforderlich war.

Warum startet er nicht? wie sieht es bei Alarmphasen aus, startet er dort durch und springt nur nicht an oder geht da auch quasi nix?? Ist schon etwas länger her, daß ich sowas ähnliches hatte und ich kann mich nicht erinnern, wie es dabei genau war. Auch weiß ich nicht, ob ich es wirklich richtig gemacht habe, das Klappmesser zu initialisieren?!

Habe ich ggf. einen kapitalen Denkfehler gemacht, daß ich etwas vergessen habe und/oder nicht falsch gemacht habe?
Diese M70 - dann noch im 8er - entwickeln ja nur zu zu gerne eine Art Eigenleben. Das kenn ich nur zu Genüge aus dem 7er Bereich....

Wenn jemand hier aus der Nähe ist und sich gern mal der Sache annehmen will, herzlich gerne - ich würde mich freuen....

LG
Michael

Es kann auch eine der Sicherungen durch sein, musst mal nachsehen.
Hast du Starter/Zündunterbrechung im Achter verbaut? Die gab es auch als Zubehör und da dürfte sich das Ganze auch so anfühlen, wie du es gerade beschreibst. Evtl. kann ja einer aus der Gegend mal nach deinem Schätzchen schauen

Wegfahrsperre ist durchaus moeglich, hab ich nach einer Winterpause auch schonmal vergessen

Gruss Paule

Das mit den Blinkern ist erstmal normal.
Dein Crash Alarmgeber Relais wollte sich halt mal bemerkbar machen.
1 x Warnblinker an und aus und es tut wieder.

Hast du vieleicht eine Wegfahrsperre ? So ein Stiftdingens ?
Der Motor sollte sich auf jeden Fall mit dem Anlasser drehen.

Hallo Leute,

hatte nun hier eine lange Abstinenz im Forum - aber meinen 850i habe ich immer noch! Das ist auch gut so....

Vorab: Ich habe versucht, über die Suchfunktion etwas Brauchbares zu finden, aber ich hätte noch die ganze Nacht suchen und lesen können, was mir die Suchfunktion so alles ausgeworfen hatte..

Ich versuch es mal so....

Habe meinen 850i schon sehr lange - hatte ihn aber nun sehr lange in der Halle stehen, da ich keine Zeit gehabt hatte, mich um den Wagen mal wieder zu kümmern. Schade eigentlich. Aber das sollte sich eigentlich mit dem heutigen Tag ändern.. Eigentlich!
Heute wollte ich ihn mal wieder zum Leben erwecken, was mir aber leider nicht gelungen ist. Aber der reihe nach:
Beide Batterien verbaut, alles soweit angeschlossen und dann die beiden Kraftstoff-Pumpen stromlos gemacht, damit er nicht sofort anspringen kann, um erstmal nach so langer Zeit Öldruck zu pumpen. Welch ein Optimismus!
Ich den Schlüssel ins Zündschloß gesteckt und gedreht - alles ging problemlos und es machte den Anschein, die 10 Jahre wären im Flug vergangen... Dann aber der Schock: Die Blinker wurden von Geisterhand betätigt und ich konnte sie auch nicht auisschalten - wie bei einem Alarm. Aber der BMW sagte keinen Mucks... Dann der beherzte Dreh am Schlüssel zum Starten. N I C H T S ! ! ! Es passiert nix. Kein Klacken, kein Drehen...NIX!

Da ich leider kein "Klappmesser" hatte, konnte ich auch nicht mit diesem Schlüssel starten - habe ich nie gebraucht. Habe ihn auch nicht gefunden. Bin mir auch nicht wirklich sicher, ob jemals einen gehabt habe. Ich habe allerdings drei andere Klappmesser, die auch noch Strom zu haben scheinen. Ggf. zum Initialisieren??!

Jetzt kann sich wahrscheinlich jeder vorstellen was ich fragen möchte: Wie zum Teufel kann ich den Wagen starten??? Bitte Hilfe!

Schon mal vielen Dank!

Gruß
Michael