Ich weiß ja, daß min. 80 % wissen was ich meine. :mrgreen-angel: Für die anderen 20%:

Sobald ein Fahrzeug über kürzere Federn tiefergelegt wird, sollte man als gewissenhafter Schrauber auch den Negativfederweg um genau diese Tieferlegung verringern. So werden die Basiseigenschaften nicht verändert, sondern nur die Höhe des Fahrzeugs.

Mit gehts auch nicht um die Situation, die bei extremen Tieferlegen ohne verkleinerten Negativfederweg passieren kann:
Das Fahrzeug federt dermaßen aus, das die gekürzte Feder aus seiner Lagerung/Führung herausrutscht und seitlich versetzt verklemmt.

Schweiß doch alles zusammen,dann hebt und senkt sich nix mehr!

Wenn du den negativen Federweg begrenzst, wird deswegen das Auto nicht an der negativen Flanke der Welle am Abheben verhindert... so wenn das Rad nicht genug rausfedern kann, wird es Kontakt von der Straße verlieren
Das willst du doch nicht wirklich, oder?
(Irgendwie habe ich aber das Gefühl, ich habe dich falsch verstanden...)

Mir gehts um Reduzierung des Negativfederwegs, wenn der Wagen tiefer in "Neutral" liegt. Wenn der Negativfederweg nicht gekürzt wird, hebt sich der Wagen in richtig schnellen Kurven mit Wellen zu stark aus den Dämpfern. Das möchte ich aber nicht. Bin eben noch von der alten Schule. :mrgreen-angel:

Meiner ist auch tiefer, und habe die Dämpfer seit kurzem auch drin das geht einwandfrei...

Brauchst nicht kürzen..
bin runter um 70 mm und die dämpfer arbeiten einwandfrei

Stoßdämpfer sind schon da. Es sind die B6 Sport. Muß ich mal selber die Stangen ein bißchen kürzen.

Dämpfer sind auch schon unterwegs ...
Tieferlegung ist keinerlei Problem bei den Bilstein Dämpfern.
Diese sind in Upside- Down Technik gefertigt und haben eine sehr grossen Nutzbereich. Kolbendurchmesser an der Vorderachse 40mm

Gruss Pusches

Hab grad mal bei Bilstein reingeguckt. B8 würde noch besser passen, sind nämlich gekürzt. Und dieses Jahr kommt meiner vorne 20mm und hinten 10mm tiefer daher. Und dann diese Bremsen, einfach geil. : Hoffentlich krieg ich noch alles rechtzeitig fertig.

Es gibt nur eine Sorte und ich meine es sind B8 ...
... jepp und etwas straffer als normal sind die schon .

Ist gemacht !! Schick die Dämpfer und die Rechnung. Ich schick schon mal das Radio und überweis das Geld.

Um Mißverständnisse zu vermeiden: Die Dämpfer sind doch die relativ harten Bilstein B6, oder. Mir ist es wichtig, relativ harte Stoßdämpfer zu haben, da ich leider zum rasen neige (hat jetzt hoffentlich keiner mitgelesen). :mrgreen-angel:

Legst noch 252,85 auf den Becker drauf und der Satz Dämpfer ist dir ...

Deal ?

Gruß Pusches

Verkaufe das Becker aus meinem 3l-Lupo. Bin jetzt auf MFD beim Lupo umgestiegen, um die Leute ein bißchen zu schocken.
Vielleicht möchte der eine oder andere auf blau umsteigen oder hat noch nen Golf irgendwo rumstehen, für das ein hochwertiges Gerät gebraucht wird.

Es ist alles dabei:
Also Radio, Einbauanleitung, Bedienungsanleitung, Antenne, Code-Karte, Europe-CD und sogar die beiden Kabel für Aux-In und Line-Out.

Alles zusammen für 400,- €, weil ihr es seit. :mrgreen-angel:

(Vom Geld wird dann bei Pusches schon mal der Satz Stoßdämpfer angezahlt, der ist nämlich bei mir fällig.)