Hallo, ich habe leider keine PN bekommen, jetzt habe ich noch extra geschaut...

Das mit der Abwicklung schicke ich Dir dann per PN.

Was und welche Variante möchtest Du eigentlich kaufen?

Gruß
David

Hallo,David
Bitte um nähere angaben (Kaufabwicklung)
Leider keine Antwort ,auf meine PN.

Mit freundlichen Grüßen aus Wien
Gerhard 850

So, jetzt zumindest Soundfile von Innen, ist auch mit HiFi Camcorder aufgenommen. Ohne Kopfhörer oder HiFi Anlage klingt wieder nicht ganz getreu...

Sound1

Sound2

Gruß
David

Der Kat ist ein Steuerlich relevantes Teil. Er entscheidet über die Schadstoffklasse. Deswegen zieren sich manche Tüv Prüfer.

Hallo,

bei mir wurde die komplette Anlage vom Tüv abgenommen inkl. der Sportkats, war eine Einzelabnahme.
Ohne Prüfnummer geht aber mittlerweile nichts mehr, ich erlebe das jede Woche bei uns im Haus und das wird immer schwerer.

Die Kats muß ich allerdings gestehen werden vom Tüv nicht so oft kontrolliert, es geht in erster Linie immer um die Endschalldämpfer.

Gruß
Harald

das waere klasse!!! danke!

gruesse
Rene

Hallo, ich habe eine Teststrecke, wo ich immer mir dem Driftbox Gerät vom Racelogic 100-250 km/h messe.

Ich werde diese Messung auch nochmals mit der Anlage machen, damit ich selber weiß, wo ich stehe. Wenn Wetter mitspielt, dann während der nächsten Woche, auch mit Ton vom Innenraum.

Gruß
David

David: ja das sehe ich genauso, hatte beim letzten TÜV keine Probleme damit.

Gruß Thorsten

wie siehts mit der Leistung aus!
hast du n kleinen gewinn oder eher nix!?

Gruesse aus Oesterreich
Rene

Richtig Mike, kenne ich zu gut aus der Harleyszene.

Man sollte einen TÜV-Beamten nicht für dumm verkaufen.
Meist verbergen sich technische Qualitäten dahinter, die mittlerweile auch mit einem PC umzugehen wissen.

Eine Eintragung bekomme ich immer irgendwo "gesponsert".
Allerdings kann die auch nur bis zur nächsten HU halten (wenn man "Pech" hat).

Nur mal so mein Gedanke.

Thorsten, das ist schon eine positive Aussage!
Wenn man sich Eisenmann, Hamann, Remus oder Supersprint eintragen lässt, dann könnte es reichen. Warum sollte der Prüfer nochmals untersuchen, was vorne gebaut ist:

1) wenn er sowieso keine Ahnung hat, wie es original aussieht
2) wenn Abgasqualität stimmt, und der Wagen klingt "normal"

Und wenn man hinten Originalendtopf hat, dann könnte es wohl noch leichter sein.

nur meine Gedanke...

Gruss
David

Die Jungs die meine Edelstahlanlage gebaut haben fahren zur Eintragung irgendwo in Darmstadt zum Tüv und bekommen die 200 Zeller G-Kat`s eingetragen inkl. der Auspuffanlage eingetragen.
Bei mir waren die Eisenmänner eingetragen das hat mir gereicht, habe da nicht noch nachträglich was eintragen lassen.

Gruß Thorsten

Für den Kat brauchts eine Prüfnummer mit Gutachten.
Ohne gibts kein Tüv.
Hatte gerade den Fall mit eingeschweissten HJS-Tuning Kats (200 Zeller)
Trotz Prüf oder Teilenummer auf dem Kat, gabs keinen Tüv.

Nur mit Originalgutachten gibts den Segen.

Braucht jemand zwei 200 Zeller HJS-Tuning Kats passend für den 850 i ?
sollten ab BJ 8/1991 passen. sind nicht sehr schön geschweisst,
aber dicht und funktionieren. Guter Soundgewinn
preiswert ohne Gutachten abzugeben

Eben,200 Zellenkats verbauen auch andere ohne Probleme und an einer Geräuschmessung wirds auch nicht scheitern.
Wird aber Anfang Juni werde,habe Montag jemand von der Dekra da aber dem brauch ich damit nicht kommen.

Achim, das wäre super

Ich meine, es ist nicht so heikel, solange man die Abgasprüfung erfült, und besonders lauter ist es im Stand auch nicht, eher tiefer.
Ich werde auch noch nachhaken.

Gruß
David

Ich hau mal den Tüv Prüfer an wenn er wieder bei uns in der Firma ist.
Bei meinem 6er hats mit dem Edelstahlendtopf ohne Prüfnummer oder irgendwelchen Papieren auch geklappt.

Bei offensichtlich geänderter Abgasanlage (und das ist hier wohl der Fall) bedarf es bei dem TÜV eine Vollabnahme mit Abgasgutachten. Und das geht hoch bis mehrere T€.

Sportkats machen sich nur viele in ihre originalkatbehälter reinschweißen, weil die Schweissnaht oben bei der Überprüfung nicht sichtbar ist. Streng genommen sind diese aber auch illegal.

Ohne TüV können wir die Sache vergessen und das währe Schade.

Weiss jemand? Kann jemand helfen?

David

Und was muß dann Eingetragen werden? Habe schon genug Ärger mit der Trachtengruppen bei den Harley-Endtöpfen.

Mit diesen Katalysatoren (Redback Metallkats 200cpsi, etwa 150EUR pro Stück) möchte ich es für 1199 EUR anbieten. Wenn die Bestellung aus dem Forumkreis kommt, mache ich 100EUR Preisnachlass.

Wenn jemand andere Katalysatoren will, kein Problem, Preis wird sich je nach dem ändern...

Gruß
David

Hoert sich echt gut an!
welche Preisvorstellung hast du dafuer?

Gruesse aus Oesterreich

NOCH EIN PAAR BEMERKUNGEN ZUM UNTERSCHIED ZWISCHEN 850i (M70) und 850CSi ANLAGE:

DURCHLESEN:
Original 850i Endtöpfe (M70) haben nur 55mm Rohrinnendurchmesser (auch z.B. Eisenmann usw.).
Original 850CSi Endtöpfe haben aber 60mm Rohrinnendurchmesser.
Bei Original ist vorne bei "i" und auch bei "CSi" gleicher Durchmesser (etwa 55mm).
D.h., bei "i" ist Auspuff komplett mit 55mm Durchmesser, bei "CSi" bis Mitteltopf auch, ab Mitteltopf aber 60mm. Komisch, aber ist halt so...

So:
Ich könnte theoretisch beide Varianten anbieten, für "i" oder "CSi" (60mm oder 55mm).

Aber, wenn man Csi Endtopfvariante kaufen plant, würde ich 60mm Variante empfehlen (wie bei mir)

...und für die Anfertigung bräuchte ich gut 2 Wochen.

Gruß
David

@balbo01
du hast nicht zufällig eine hörprobe von unseren töpfen mit einer x-pipe?