Oh Mann, ich glaube, dieser alte Grieche, der immer vergebens die Steine den Berg raufrollen musste, hatte es fast leichter :

Respekt für Dein Durchhaltevermögen!

Gruß aus Hamburg

Patrik

Insgesamt Umfassen die Arbeiten innerhalb der letzten 5 Monate folgendes:
2010
Kugelgelenk Hinterachse
Felgen+WR
Spurstangen Mitte l/r VA
Abblendlichter
Stellmotor Scheinwerfer
Lambdasonde
Bremsscheiben/Klötze VA HA Bremsschläuche HA
ALLE Flüssigkeiten inkl. Filter u. Dichtungen
Pumpe Waschanlage
Hitzebleche VA neue Halterungen
Keilriemen X2
Luftfilter
Zündkerzen
Licht Einstellen
Spur Einstellen
Lenkgetriebe "Einstellen"
Hydraulik Entlüften
Tüv
Radiocode
Heckleuchte links

2011
Deckel Sicherungskasten
Kraftstofffilter
Rückwand Fahrersitz
Frischluftgrill Mitte
Entfernung Telefonhalterung
Zündverteilerkappen/Finger
Einspritzventile O-Ringe/Klammern
Beide Druckschalter am Druckregler
Spritzdüse inc. Grill Beifahrerseite
Ziergitter neben Niere
Aschenbechereinsatz
Bordwerkzeug vervollständigt
Fussmatten
Motor/Unterbodenwäsche inc. versiegelung
Scheibenwischerblätter
Fanfare Tiefton

Mittlerweile denke ich, ich habe einen 8er vor dem Friedhof gerettet... ein grosses Pfui an den Vorbesitzer, der sich um nicht EIN Verschleissteil gekümmert hat.

So long, Steven

So, Update !

Da ich wieder schick Urlaub habe, konnte ich wieder eine kleine Reperaturattacke starten, hier die Neuigkeiten.

Ich fasse mal die Arbeiten mehrerer tage zusammen.

- Der Sicherungskasten bekam einen neuen Deckel
- Neue Kraftstofffilter
- Rückwand Fahrersitz befestigt
- Frischluftgrill Mitte befestigt
- Telefonhalterung entfernt
- Neue Zündverteilerkappen/Finger
- Einspritzventile neue O-Ringe/Klammern
- Beide Druckschalter am Druckregler neu
- Spritzdüse inc. Grill Beifahrerseite neu
- Ziergitter neben Niere neu
- Aschenbechereinsatz neu
- Bordwerkzeug vervollständigt
- Fussmatten
- Motor/Unterbodenwäsche inc. Versiegelung
- Scheibenwischblätterneu
- Fanfare Tiefton
- Microfilter Frischluft neu

Hier noch ein paar Bilder

Attached files

Ich glaube das klingt nach Lucas. Ich müsste mal nachsehen, wie die äußerlich gleich aussahen. Am besten erkennst du es, wenn du sie ausbaust. Lucas ist unten eine dreiteilige Düse ohne Kappe, Bosch hat eine gelbe Kappe vorn drauf und darunter befindet sich eine hauchdünne Einspritzdüse.

Jow ich stelle mich eh ein auf ein "neues" Lenkgetriebe, hauptsache ich hab erst mal bischen zeit dafür ;)
Viel interessanter wäre mal eine Aussage von Euch zum Einspritzventil ? was is da normalerweise verbaut ? Bosch ? Lucas ? Meine haben nen Grünen Ring welchen man sehen kann und nen kleinen Helllblauen Striich....

Grüsse Steven

Das Lenkgetriebe ist ein abendfüllendes Thema.
Einerseits existieren "offizielle Aussagen" seitens ZF und BMW, andererseits die guten Erfahrungen von fachkundigen Schraubern.
Man sollte alle Argumente kennen, um sich ein eigenes Urteil bilden zu können.

Auch ich habe mein Lenkspiel selbst (unter Mithilfe von Pusches und Richard) bearbeitet und das Ergebnis kann sich immer noch sehen lassen.
Trotzdem ist meine Vorgehensweise nicht offiziell gewesen und damit auch nicht ohne Bedenken anzuwenden.

Das Lenkspiel habe ich bisher bei allen BMW`s in den Griff bekommen ohne teueren Ersatz.
1) Schneckengetriebe vorsichtig nachgestellt
2) Lenkstockhebel strammer eingestellt (Wenn zu stramm,läßt sich die Lenksäule allerdings nicht mehr verstellen)
Beides in Kombination wirkt Wunder.

Gruß Wolf

Schön, wenn jemand mit den vorhandenen Gegebenheiten solche Reparaturleistungen erbringt.
Und das Hinzuziehen eines prüfenden Blickes durch einen Meister ist bei solchen Arbeiten auch für mich eine Selbstverständlichkeit.

Dein Lenkspiel solltest Du im Auge behalten und nicht auf die leichte Schulter nehmen.
Je nach Fahrzeugausstattung befindet sich an der Lenksäule im Fußraum ein Verbindungsstück, welches bei falscher Einstellung zu einem größeren Lenkspiel führen kann.
Ist der Verursacher jedoch direkt das Lenkgetriebe, wird sich das Spiel vergrößern.
Und das geht mit zunehmender Größe immer schneller.
Merken tut man das erst, wenn man mal wieder mit 200 auf eine Fahrspur mit Spurrillen wechselt.
Dann kann die gesamte Fahrbahnseite ganz schnell zu eng werden.

...gut gemacht Callax!

Weiß ja nicht wie die Anderen das so sehen, aber du würdest mich NIE auf der Motorhabe sitzen sehen und schon gar nicht mit einer Jeans!!
Naja....muss ja jeder für sich selbst entscheiden, aber mein Ding ist das nicht!!

Wünsche weiterhin viel Spaß mit Deinem BMW 850i in meiner alten Heimatstadt!

:respekt:

Beim gab's bisher nur die Reflektoren + Linse #1

Viel Arbeit in kurzer Zeit. Glückwunsch und weiterhin viel Spass mit dem Wagen.
Gruss Oli

also die gibts doch einzeln, oder? ich hatte sie einzeln gekauft und getauscht. war zwar auch net billig, aber soo teuer wars net.

Glückwunsch, schön gemacht

Als kommende Aufgaben bleiben vorerst:

- Einspritzventil wechseln (Grüner Ring ist das Lucas oder Bosch ?)
- Die lumpige Telefonhalterung entfernen
- Heckrollo (Zahnrad)
- Lüftungsgrill Mitte befestigen
- Neuer Grill neben linken unteren Licht
- Fahrersitz Rückwand befestigen
- Neue Batterien
- Neue Kraftstofffilter
- Rechte Spritzdüse inklusive Grill

Step by Step Grüsse,

Steven

Tag 9:

Spur ist eingestellt, Licht ist eingestellt, Hydroaggregat läuft, Lamda wurde gewechselt und der Stellmotor vom Scheinwerfer auch.
Das hat zwar nochmal reingehauen ins Portmonai, aber der rest musste dort beim Händler gemacht werden, da ich nicht nochmal die roten organisieren wollte.

Nun hat er TÜV ohne Mängel, als Bemerkung taucht ein leichtes Spiel im Lenkgetriebe auf, abgefahrene Reifen ;) und bald fällige Endtöpfe.

So hier nun ein paar pics von Beate, im Strassentauglichen Zustand.

Steven

Attached files

Tag 8:
Eigentlich sollte nur Spur und Licht eingestellt werden, aber ...

Erster TÜV Versuch verfehlt. Zuviel Spiel im Lenkgetriebe, 1 Stellmotor Scheinwerfer defekt, eine Lamdasonde defekt und Schwierigkeiten mit dem ABS Hydroaggregat (Ohje ohje)

Tag 7:

Der Wagen ist soweit fertig, sorgen macht noch die Entlüftung der Hydraulik, geht nur vernünftig mit irgend sonem gerät am Steuergerät, nunja muss der freundliche halt machen. Der erste Start, er geht zumindest an ;). Naja den rest können wir nun erstmal nicht selber machen.

Attached files

Tag 6:

Die Spurstangen sind drinn, die Abblendlichter ebenfalls inklusive neuer Einstellschraube (mann war das ne fummelei).
Ausserdem gabs noch ne neue Wasserpumpe für die SWA.
Bereifung für den Winter inklusive neuer Felgen (gebraucht) frisch befüllt und gewuchtet sind auch montiert.

Attached files

So,vollständiger halber hier der Rest.

Tag 5:

Die neuen Spurstangen sind da ! toll falsch geliefert..Internet halt...Naja noch mal los zum Teilehändler und die fehlenden Äusseren Spurstangen besorgt, das kostet alles Zeit, zumindest sind die Abblendlichter auch da und können beim freundlichen abgeholt werden auf dem Rückweg.
Durch die Fahrerei wenig Zeit, zum teilweise Einbau der Spurstangen und der Abblendlichter hats noch gelangt.

Attached files

Royaltek RGM 2000 GPS Empfänger, auch bekannt als Bluemouse...

Gruß,
Steve

na dan guck doch mal wo der endet und was fuern stecker dran ist. jede wette ein usb stecker.

steht nicht auf der rueckseite etwas drauf? wenigstens typ-nummer oder sowas?

Tippe auf eine elektronische Glaskugel: Wahrscheinlich war der Vorbesitzer ein Wahrsager und hat auf Anforderung seine Dienste live im Achter verrichtet.

Gruß

Patrik

Vielleicht ist die blaue Halbkugel der NOT-AUS-Buzzer für den Beifahrer.
Kann aber auch sein, dass du die seltene PPolizeiausführung gekauft hast