Hi Harald,

hmm ja von KW hab ich auch schon unterschiedlichste Meinungen gehört. Die einen schwören drauf, die anderen haben nur Probleme damit..

Hatte das K-Sport ca. 1,5jahre und +- 50tkm verbaut. Langzeiterfahrung hab ich leider nicht. Aber wie man wohl an der Laufleistung sieht bin ich das Auto viel gefahren, viel Autobahn und das durchaus recht zügig (weshalb ich ihn dann vorne auch wieder etwas hoch gedreht hatte)

Gruß
Matze

Hi,

ich kann leider nichts zum K-Sport sagen, bin nur auch kein Fan von KW Fahrwerken, wir haben schon soviele verbaut und abgestimmt, naja lassen wir das.
Wie lange bzw. wieviel KM hast du das K-Sport im M3 gehabt??
In meinem sind ebenfalls die Bilstein B6 mit KAW und CSI Federn verbaut.

Gruß
Harald

Beides! wobei, beim 8er (außer CSI evtl.) von Fahrdynamik zu sprechen ist wohl wieder so ne Sache ;)
Aber das ist ja das schöne an dem K-Sport. Man kann es für jeden Geschmack abstimmen:
- Vorspannung
- Druck-/Zugstufe
- Sturz
- Fahrzeughöhe bzw. -tiefe
- Vorlauf/Nachlauf
Kannste ja alles einstellen
Das ist der große Vorteil an dem K-Sport. Bei jedem anderen Gewindefw änderst du ja mit der Höheneinstellung die Vorspannung - hier nicht!
Die B6 Dämpfer mit den M Federn sind bestimmt sehr gut, sonst würde diese Kombi nicht von so vielen Leuten empfohlen werden.
Aber wenn du dann halt noch n cm runter willst ist halt blöd. Oder deine Räder schleifen und du musst mit Begrenzern rumpfuschen.

Hatte das K-Sport schon im e46 M3. Da haben auch viele das Maul aufgerissen "Wie kannst du nur" "Billigfahrwerk" "Rückschritt". Nach ner Probefahrt hatte sich das dann aber auch ganz schnell gelegt

...von Bilstein gibt´s doch die B6 Dämpfer, in Verbindung mit den M-Federn dürfte es nichts Besseres geben

Hallo Matze...
...geht es Dir beim Gewindefahrwerk hauptsächlich ums Optische oder um die fahrdynamische Note?

Ich hätte gern ein Fahrwerk, welches etwas straffer, aber nicht unkomfortabel ist!
Wichtig finde ich auch, dass es die Möglichkeit bietet den Wagen optisch perfekt dastehen zu lassen!
Ein komplettes Fahrwerk ist meist die bessere Lösung, als Stoßdämpfer A mit Feder B zu verbauen!
Leider habe ich auch schon eine die erste Absage von Bilstein bekommen!

"vielen Dank für Ihr Interesse an unseren Produkten.

Zu unserem Bedauern müssen wir Ihnen mitteilen, dass wir für den BMW E31 kein Gewindefahrwerk anbieten."

MfG blue_e31

...also um es kurz zu machen... NEIN

Ich denke mal mit nem Gweindefahrwerk biste hier falsch.
Die wenigsten,einschließlich mich legen sich unters Auto um hoch oder runter zu schrauben.
Ich bin froh wenn ich mal nicht schrauben muß.
Preislich wäre es natürlich interessant,ich habe (neue) EDC.

Hallo zusammen,

ich habe mal bei K-Sport nach einem Gewindefahrwerk für den 850i nachgefragt.

Eine Sonderanfertigung kostet 2500€.
Bei 5 Abnahmen wären es nur noch 1250€.
Zwischen 1-5 Fahrwerken ergibt sich der Preis relativ zur Anzahl.

Bevor hier jemand nach den Begriffen "KW", "Bilstein", "H&R" oder so was sucht, und K-Sport für billigen Schrott hält: schaut euch mal die Federbeinkonstruktion an, sucht mal in google nach Meinungen und zweifelt anschließend an eurem KW V3

Also, wer ist dabei? ;)

Gruß
Matze