Hab ihn mal mit aufgenommen in das Werkstatt Register:
www.e31-world.de/werkstatt-register-kfz-...-reparieren-koennen/

Hallo Leute,

heute meinem 840er wieder von der Rep. bekommen.

Hatte ihn beim Otto Geiger in Natternberg/ Deggendorf
Es war der Wählschieber im Automatikschaltgerät - der war richtig festgefressen.
Gleich noch Getriebespülung und Dichtungen mit gemacht.
Passt wieder alles und lässt sich super sanft schalten.

Kann den Otto Geiger nur empfehlen !!!
Super nett und sucht solange bis er den Fehler finden und das zu güstigen Preisen.

Bis dann
Uli

Schaltkasten ausbauen und an ZF Holzwickede schicken zum ueberholen, brauchste doch keinen neuen zu kaufen.
Kann man auch selber machen, wenn man alle Teile da hat, hier mal als Beispiel eine Anleitung aus dem E34 Forum
am 5HP18 forum.e34.de/thread.php?threadid=208602&hilight=Schaltkasten
Oder wenn der Freddie in Wolnzach/Oberbayern naeher liegt zu Deinem Wohnort, besuch den mal,
www.rogatyn.de/

Hallo Leute,

also schmieren und fetten hat leider bis jetzt noch nichts gebracht.

Liegt nach erster Aukunst von eine BMW Werkstatt wohl an der Schaltkulisse.

Schaltseil wurde bei Temperatur ausgehängt - war aber danach die gleiche Situation-
Extremes Hacken bei den einlegen der Stellungen in der Kulisse.

Hat jemand einen voll fuktionsfähigen Schaltblock und die Steuereinheit rum liegen und will diese vielleicht verkaufen ?

LG

Uli

Beim Getriebe vom M60 hilft meines Erachtens die Spülung nur bedingt.
Was habe ich da beim 5er und 8er schon gespült und gemacht und machen lassen....
Alles für die Katz, der Dreck bleibt drinnen und die Kügelchen und Schieber werden davon auch nicht besser

Einzig und alleine das Zerlegen des Steuergerätes mit Austausch der Schieber und Kügelchen und anderer verschlissener Teile hat Abhilfe gebracht. Und zwar wehement !
ZF in Holtzwickede Herr Sagert ist da mein Favorit. Gibt es mit Clubausweis Rabatt !

Habe heute einen BMW 540er M60 Motor Fahrer an der Tanke getroffen.

Er hatte auch das Problem mit dem Hacken bei längerem fahren mit der Automatikschaltung.

Er hat darauf hin eine Getriebespulung machen lassen und es soll geholfen haben.

Hat jeman Erfahrungen mit Getriebspulungen beim M60 Motor.

Bin aus der Nähe von Straubing - vielleicht kenn jemand ein gute Werkstatt wo man das machen lassen kann.

Besten Dank
Uli

Besten Dank - für die Typs

Uli
Für die Kunststoffteile kein agressives Schmiermittel nehmen
evtl. saeurefreies Spruehfett, Vaseline, ect.

Gruss Roland

Hallo Roland,

Ok mache ich - fette alles noch mal ein.
Ein spezielles Fett ?

Getriebe schaltest sauber und ohne Geräusche oder Rückeln.

Nur die Schaltkulisse hackt bei warmen Zustand

LG
Uli

Guten morgen Uli
Die Schaltkulisse einfetten ist sicherlich kein Fehler
Ich würde das Getriebe warm fahren danach den Bowdenzug aushängen und die Gangbarkeit prüfen
Dann weist Du ob es am Zug liegt oder am Getriebe

Gruss Roland

Hallo Leute,

hab es gleich gestern Vormittags gereinigt und mit Baslistol gut eingespritzt.

Im kalten Zustand geht er wie vorher sehr gut bzw sogar noch etwas Besser -
aber wenn man ca. 15-20 Km gefahren ist es wieder wie vorher und er hackt bei Stellungswechsel in der Schaltkulisse.
Hab dann den Schaltsack weg gebaut und auch noch mal Balistol auf den Seilzug und dem Raster gemacht.
Bei dem Gelben Schieber und dem Metalraster sind leichet Abnutzerscheinungen zu sehen - mach mal Bild und setlle es rein).

Bis dann
Uli

In Fahrtrichtung: rechts,sowohl von oben auch wie unten
Etwa in Getriebemitte, ist ein dicker schwarzer Bowdenzug, nicht zu über sehen,sitzt seitlich am Getriebe, untere Hälfte.

Hallo,
von ober her in Fahrtrichtung ?
Wo sitz der genau ?

Noch ein kleiner Tip:
Den Kugelkopf vom Bowdenzug aus Kugelpfanne drücken (Sicherung nicht vergessen)den Kopf sowie die Pfanne gründlich reinigen und mit viel Fett wieder einsetzen.

Gruss
Roland

Hallo Leute,

Alles Besten Dank

für eure schnellen Antworten und Hilfe.

Werde heute mal auf die HB fahren und ölen und schmieren.

DANKE

Oder einfach von Oben Kriechöl oder nicht harzendes Öl in den Bowdenzug geben. (Balistol z.B.)
Das löst die Verharzungen auf oderergänzt fehlendes Schmiermittel. Aber über kurz oder Lang würde ich den Zug tauschen.

Wegbauen brauchste nix
Zug befindet sich in Fahrtrichtung rechts am Getriebe
Bühne oder Grube wäre von Vorteil

Gruss aus den Berglen
Roland

Hatte ich auch schon
Unten am Getriebe: Bowdenzug, Kugelkopf,kleine Welle, ölen und schmieren.
Getriebeoelspuelung beim 840, geht nicht ganz so einfach.

Gruss
Roland

OK

Besten Dank für deine schnelle Antwort.

Komme ich da von unten so einfach hin oder muss ich was wegbauen?

LG Uli

Fette mal den Bowdenzug von Hebel an dasGetriebe oder Tausche in aus.
Getriebeölwechsel kann nicht schaden. Aber nur wenn er richtig durchgeführt wird.

Hallo Leute,

bin Heute mal die ersten Runden nach der Zulassung gefahren.
Fährt sich eigentlich sehr gut fast perfekt aber-
bei der Automatik gehen die Stellungen immer schwerer rein - haken zum Teil.
Wollte eh demnächst eine Gertiebespuhlung machen - kann es damit zu tun haben ?
ca 200TKM drauf aber weis nicht ob der Vorgänger da schon mal was gemacht hat.
Oder an was könnte es noch liegen ?
840CI M60
BJ. 11.94

schon mal Besten Dank für Nachrichten

LG Uli