Hallo Daniel,
die jährliche Gesamtfahrleistung ist Recht großzügig bis 9000 km.
Ich komme im Jahr jedoch kaum über 1000 km.
Meinen Mercedes W140, 420 SE, habe ich ebenfalls bei HDI versichert. Der kostet für den gleichen Zeitraum 135,08 €.
Jedoch keine Vollkasko, sondern nur Teilkasko mit 150 € Selbstbeteiligung.
Gruß, Charly

Hallo Charly,

mit wieviel km Jahresleistung hastt du dein Vertrag abgeschlossen?

Gruß aus dem Süden

Daniel

Hallo Wolfgang,
mein 8er ist im September 30 Jahre alt geworden.
Ich bin zuerst zum TÜV gefahren und habe die Abnahme für das H-Kennzeichen machen lassen. Wird gleich zusammen mit der normalen Hauptuntersuchung gemacht.
Kosten etwa über 200 €.
Dann den Wagen bei der Zulassungsstelle abgemeldet.
Alte Versicherung gekündigt.
Im Internet schlau gemacht und mich für die HDI entschieden. Bis zu einem bestimmten Wert (ich glaube es waren 30.000 €) brauchst du kein Wertgutachten und HDI erschien mir preisgünstig.
Für. Ein paar Tage später wieder mit H-Kennzeichen angemeldet.
Für Saison 04 - 10 beträgt der Versicherungsbeitrag 219,00 €. Enthalten ist bei einem Marktwert von 32.000 € die Haftpflicht und Vollkasko bei 500 € Selbstbeteiligung.
Wenn du ein Wertgutachten hast, darf dies bis zu 3 Jahre alt sein (war bei meinem 8er der Fall, Note 2+).

Gruß, Charly

Ist ein tolles Auto Respekt

Danke für die Erläuterungen und herzlichen Glückwunsch zu diesem offenbar ganz besonderen Exemplar 8er!

Olli

Hallo,

der Link geht nur mit Anmeldung.

Habe den Bericht ohne Bilder kopiert.


Bericht über Alpina 4/58 für die Ungläubige.

Der Alpina B12 wurde Prod.-Datum 27.Septemer 1990 mit Schaltgetriebe hergestellt.
Am 10.10.1990 wurde der B12 zugelassen, und spulte seine 100.000 Km als Erprobungsfahrzeug als 5,7L runter. Die Firma LUK und sein Mitarbeiter Dr. Mohr entwickelten die Shift-Tronic mit Alpina für das Fahrzeug, welches Dr. Mohr am 15.Juli 1994 von Alpina mit 103.000Km erwarb.
Dr. Mohr hat den B12 2003 verkauft, von diesem Käufer habe ich dann den B12 mit defekten B12 6 L.
und desolaten Zustand 2009 gekauft.
Der 6L. Motor wurde eingebaut, weil der 5,7L. Motor defekt war. Die M73 Motoren sind im E31 und E38 gleich, die Firma Nölle hat M70 und M73 Motoren mit 6,1L. gebaut.
In meinem E31 MK und E38 ist auch so ein Motor eingebaut (siehe KFZ-Schein).
Nach dem Kauf des B12 wurde er Komplett in 10 Jahre Restauriert und der 6L. Motor überholt.
Somit müsste ja alles klar sein.

Dieter

Hallo,

wollte nicht alles wiederholen.

Dieter

Siehe Link #69: www.8er.org/forum/showthread.php?17113-H...-der-n%E4chste/page7

Hi Olli, hat nichts mit Humor zu tun.

Ich weiß dass ein 6.0l Motor verbaut ist. Hierzu gab es eine umfangreiche Diskussion im anderen Forum ;-)

Denke ist am besten wenn Dieter selbst was dazu sagt wenn er das denn möchte.

Weil es kein 6,0 Schildchen gab/gibt?

Das bezweifle ich doch gar nicht, auf dem Schildchen steht aber trotzdem 5.7 ...

Olli

@Olli_E34
Der Wagen ist in dem anderen 8er Forum ausgiebig vorgestellt wurden, spannende Geschichte!
Johannes hat Recht ,ist wirklich ein 6,0.
Da soll der Dieter die Geschichte hier auch den Interessierten mitteilen.

Entweder kann ich Deinem Humor leider nicht folgen - oder einer von uns beiden braucht eine Brille, mit Blick auf das Typensignet im beifahrerseitigen Grill... da steht 5.7

Olli

Nicht nur 5.7 sondern sogar 6.0

Dann ist es wohl leider nur optisch ein B12 5.7 ...? Denn den gab es 1990 ja noch nicht?

Olli

Hallo Bernhard,
wenn ich nur ein Oldtimer hätte, kein Problem. Es sind im Moment 7 Fahrzeuge Angemeldet, zum Teil mit Vollkasko. Da kommt schon was zusammen.
Dieter

Hi Dieter,

und wie ich sehe auch mit Saison. Die Ersparnis dürfte doch aber mit H-Kennzeichen eher übersichtlich sein, viele Versicherungen gehen da nicht anteilig entsprechend runter. Und selbst wenn.

Beste Grüße, Bernhard

Hallo,

bin seit Oktober auch im H-Club.

MfG

Dieter

Vielen dank für die schnellen Antworten

Ich habe damals für meinen Wagen mir beim TÜV, die Begutachtung nach §23 der STVO für das H Kennzeichen abgeholt.
Danach habe ich ein Einzelgutachten über den Wiederbeschaffungswert machen lassen.
Das Gutachten ist 17 Seiten lang mit Bildern.
Das hat nunmal den Vorteil das damit auch Teile wie zb. Alpina Felgen nach dem derzeitigen Markwert versichert sind.
Das Gutachten viel mit 50K sehr gut aus. Der zustand ist mit 2+ angegeben worden.
Danach habe ich das Auto bei der ADAC Oldtimer Versicherung versichert.
Bei der HUK hätte ich den Wagen auch versichern können. Manche haben es auch abgelehnt den Wagen zu Versichern.
Ich bezahle jetzt im Jahr 518 Euro für das ganze Jahr. Vollkasko mit Auslandsschutz und Kabelbrand, Standschäden sind auch Versichert, und was weis ich noch. Der Wagen ist dort jetzt auch mit 50K versichert. Das Gutachten muss bei dem Versicherer vorliegen.
Ich empfehle die Versicherungen gut zu vergleichen, die Leistungen sind doch sehr unterschiedlich.

Hier kannst Du schon einige Informationen bekommen von 8er Fahrern die schon ein H -Kennzeichen für ihren Wagen haben.
Meiner hat seit Mai 2020 ein H-Kennzeichen,die Steuer wird weniger und ich zahle durch das H-Kennzeichen auch weniger Versicherung. Mein 8er ist bei der Hiscox versichert mit Hpf. und eine AllRisk.
8-series.club/index.php/forum/deutschlan...ennzeichen-geschafft

Hi, meiner ist im Mai dran und dann werde ich mir das H-Kennzeichen holen. Die Steuer ist ja doch erheblich niedriger und die Versicherung auch nicht wirklich teuer. Ich bin bei der Würtembergischen und zahle 356,-- für Haftpflicht und VK (SB TK/VK 150,--/500,--) und einem Wert von 28.500,--. Ob es mit dem H-Kennzeichen nochmals weniger wird, wird sich zeigen.

Beste Grüße,
Bernhard

Hallo
Mein 8er wird im Januar 30 Jahre alt
Habt ihr Tipps zu H-Kennzeichen Ja oder besser Nein
wie sieht es mit Versicherung aus ? hat einer nen Guten Tipp ( Oltimerversicherung )

Gruß Wolfgang