Hallo Bart,

sorry, ich hatte übersehen, daß Du in Holland wohnst. Aber trotzdem
wäre für mich der 4,4 Ltr. die bessere Alternative.

Gruß, Gerd

Wie meinst dus das jetzt? Also in Holland ist die KFZ-Steuer hauptsächlich von drei Sachen abhängig, nämlich Kraftstoffart (Benzien, Diesel oder LPG), Gewicht des Wagens und der Provinz in der man wohnt.
Hubraum, CO2-ausstoss, Euro-klasse und so sind egal. In meinem Falle würde ein 8er so um 1100 Euro im Jahr kosten. Also nicht gerade billig...

Gruss,

Bart

Hallo Bart,

ich würde mir zuerst überlegen, ob ein 8er mit dem 4 Ltr. Motor der
richtige ist und mir mal die Kfz-Steuer ausrechnen.

Gruß, Gerd

@oetti, @Whizzy, ich glaub ihr habt doch recht und das Wasser ist von der Klima. Ich habe die letzte halbe Stunde damit verbracht mir Fotos auf dem Internet anzuschauen wo gezeigt wird wo bei verschiedenen BMW's der Kondenwasserablauf steckt, und anscheinend könnte der durchaus über dem Getriebe sein. Dann tropft das Wasser am Getriebe herunter. Also wieder was gelernt!

Gruss,

Bart

Ich denke das die
Wasserpfütze von der Klima kommt.
Denn die beiden Abläufe befinden sich seitlich über dem
Getriebe. Noch was: Wenn der Vereisungsschutz
am Verdampfer nicht funktioniert ist die Abtauung bei bestimmter
Konstellation der Innen-/Außentemperatur gestört.
Daher kann auch, wenn der Verdampfer dann später abtaut,
eine große Pfütze entstehen.
Cheers

Hallo Bart!

Ich muß dir recht geben - also mit der Pfüze, da stimmt was nicht und mit der lenkung ebenso!
Und schließlich muß man hier was machen und das kann teuer werden.
Für mich ist das ein Fall von außen hui und innen ........
also meiner Meinung nach - finger weg.

Was mich verwundert ist das Kondenswasser einfach so vom Getriebe runtertropft und niet aus einer eigends dafür zuständigen Öffnung austritt. Ich kan mir irdgenwie nicht vorstellen das de BMW-Ingenieure das so irgendwo runter laufen lassen...? Und es war echt viel Wasser, ich hab da 'ne viertel Stunde mit laufendem Motor gestanden und dabei ist die Pfütze so gross geworden das es unter dem Auto hervor lief.
Und oetti, versteh mich nicht falsch das ist jetzt auf keinen Fall als Streitpunkt gemeint, ich versuch halt zu verstehen was alles bei so nem Auto Geld kosten kann und was eher harmlos ist.

Gruss,

Bart

Na ja man kann ja nun nicht immer vom negativen ausgehen und bei dem Wasserfleck denke ich aber auch das dies Kondenswasser von der Klima ist, wenn das Wasser dort steht und der Wagen nicht bewegt wurde. Das mit der Vorderachse sehe ich nicht so problematisch, kannst Du doch bei den Preisverhandlungen mit einbeziehen. Gut währe es natürlich wenn du den Besitzer feststellen könntest der den Wagen vor dem Verkäufer besessen hat. Warum verkauft er den Wagen schon wieder nach kurzer Zeit, hast Du da mal nachgefragt. Ansonsten macht der Wagen für mich auf den Bildern einen stimmigen Eindruck!

Moin alle,

@Paule: keine Ahnung wieviele Vorbesitzer der Wagen hatte. Der heutige Eigentümer hat ihn vor gar nicht so langer Zeit erst gekauft...

@Alle
Ich muss zugeben das ich das mit dem Scheckheft auch nicht so ein Riesenproblem finde. Die Sache mit dem Wasser und der knackenden Lenkung beunruhigt mich da mehr.
Und was den Kilometerstand betrifft, ich muss schon sagen den Angeboten wo behauptet wird der Wagen hätte nur 50/60/80/100-tausend Kilometer gelaufen glaub' ich auch nicht richtig. Dat meldet sich in meinem Hinterkopf immer eine kleine Stimme die sagt 'Das kann doch nicht sein...'

Gruss,

Bart

Moin Bart

da ich eh nur dem Scheckheft glaube das ich selbst gefälscht habe , kaufe ich die Autos tatsächlich nach dem ist Zustand !
Ihr könnt doch nicht alle wirklich Glauben das alle 8er die zur Zeit Angeboten werden tatsächlich unter 200k gelaufen haben oder doch ????????? :

Die Fahrzeuge sind doch nicht zum hinstellen verkauft worden , bis auf ein paar Ausnahmen werden die meisten Fahrzeuge die heute ein geringen Kilometerstand aufweisen ein sehr belebtes Leben geführt haben , wir reden über Kisten die um die 20 Jahre alt sind das sollte in jedem Fall beim Kauf berücksichtigt werden !
Da hilft auch kein gut zusammengelogenes Scheckheft mehr !

musste einfach mal geschrieben werden
Dirk

manchmal ist der Ist-Zustand auch mit zurueckgedrehtem
Tacho gut

wenn ich ein Auto im Wert von ca 80.000 EUR kaufe
und mir von vornherein klar ist, dass ich nicht viele
Kilometer fahren werde, ist ein Serviceheft Pflicht.
Auch McOil kann dann einen Stempel ins Heft eintragen.

Ich persoenlich kaufe kein gebrauchtes Auto ohne gepflegtes
Serviceheft. Aber bitte an dieser Stelle keine Diskussion ueber
pro und contra (falls doch, evtl eigener thread ?)

Viele Gruesse Paule

Ist ein Serviceheft wirklich so wichtig, man kauft doch den Ist-Zustand.

Auch ein Serviceheft kann verloren gehen, muß man dann auch gleich den Wagen verschrotten?

Mir kommts so vor als ob die Servicescheckhefthype von den Herstellern gepusht wird um so wenigstens in den Werkstätten noch die Kasse klingeln zu lassen.

Bei McOil gibts den Ölservice für 50 Mäuse incl. Filter und Shell Helix, die gleiche Brühe beim Freundlichen für den 8fachen Preis....o.k dafür gibts dann ein albernes Stempelchen

Hallo Bart,

zu den technischen Problemen kann ich leider nicht viel sagen,
aber was ich nicht verstehen kann, ist, wenn bei (angeblich)
so wenigen Kilometern kein Serviceheft vorhanden ist. Da wuerd
ich bei einer Besichtigung jeden Stein umdrehen...

Weisst du zufaellig, wieviele Besitzer im Brief eingetragen sind ?

Gruss Paule

Hallo,

nachdem ich mich hier letzte Woche angemeldet habe, hab' ich am Wochenende nun zum ersten Mal einen 840 besichtigt. Es ist der folgende Wagen click , der wenn ich mich nicht irre auch bei mobile.de angeboten wird.

Also, der 8er ist ein geiles Auto! Wie ich bei meiner Neuvorstellung geschrieben habe hatte ich noch keinen 8er 'live' gesehen, und ich hatte einen Riesenspaß bei der Probefahrt. Meine Körperlange war auch kein Problem, das hat super gepasst. Aber die Rückbank ist ja wirklich ein Witz! Ich hab versucht mich da hinein zu kwetschen, das geht ja überhaupt nicht. Na ja, unsere Tochter wird schon passen...

Dann zum Wagen. Auf den ersten Blick macht der besichtigte Wagen auf mich durchaus einen guten Eindruck. Positiv aufgefallen ist mir folgendes:
- Wenig Kilometer
- Gepflegter Innenraum
- Keine Pixelfehler
- Dekra-untersuchung
- Unfallfrei (laut Dekra)
- Vorbesitzer hat in den letzten Monaten einige Reparaturen machen lassen (Inspection II,neues Öl, Bremsflüssigkeit, Kühlmittel, Filter, Zündkerzen, Kühlerpumpe, Keilrippenriemen, Dichtung Zylinderkopfhaube und diverse Kleinteile)

Was mir weniger gefallen hat:
- Kein Scheckheft
- Fahrzeug wurde teilweise neu lackiert (ist nicht so gut gemacht)
- Tempomat funktioniert nicht
- Rechter Scheibenwischer passt irgendwie nicht richtig (zu gross?), die Spitze fährt nicht in die Mulde unten an der Scheibe und streift über die Scheibenabdichtung.

Was mir überhaupt nicht gefallen hat:
- Lenkung knackt schrecklich wenn man im Stillstand das Lenkrad ganz nach links dreht. Da müssen doch Querlenker und Gummilager getauscht werden, oder?
- Bei drehendem Motor tropft es ganz heftig unterm Auto. Siehe Foto, mit dem roten Kreis hab ich einen Tropfen markiert. Ich glaube das es normales Wasser ist (Flüssigkeit war Farb- und Geruchlos). Erst dachte ich an Kondensat von der Klimaanlage, aber dann eine so große Pfütze???

Also, ich habe eigentlich schon beschlossen diesen Wagen nicht zu kaufen, wäre aber dennoch sehr an eurer Meinung interessiert.

Grüße,

Bart

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