Die Top Athleten kommen aus Garching.
Es wäre eher ein Gentlemen im Nadelstreifenanzug.

Hi,

wie?? Schon Oldtimer?

Aber danke fuer den Hinweis! Und ja - ist schoen dass der 8er von solchen Zeitschriftn wahrgenommen wird - denke die Ausgabe muss ich mir glatt holen.

Auch wenn ich der Aussage mit dem Alltagsauto nicht zustimmen kann - ich bin meinen fast 10 Jahre als Alltagsauto gefahren und bereuhe keinen Kilometer. Und wenn mich meine Enkel in 40 Jahren fragen, was wir mit dem Oel gemacht haben, weiss ich wenigstens die Antwort

R@y

Ich denke, außerhalb der E31-Fachwelt wird das unter allen Lesern noch nicht mal einer Handvoll auffallen.
Die Oldtimer Praxis läuft unter Zeitvertreib und ist kein fachliches Nachschlagewerk.
Solche "Kleinigkeiten" passieren bei anderen Fahrzeugkategorien nicht weniger.
Kein Verlag fragt vor der Veröffentlichung solcher Artikel den Hersteller und diverse Clubs um ihre fachliche Meinung.
Und selbst das würde manchmal eine "never-ending-discussion" auslösen.
Welchen Thread hätte es hier ausgelöst, wenn dieser Artikel 2004 veröffentlicht auch Daten zu einem E31 M8 beinhaltet hätte?

Ansonsten freue ich mich immer wieder zu hören, dass meine Perle langsam wieder salonfähig wird und die Aufmerksamkeit zurückerhält, die sie in den 90ern inne hatte.

Die aktuelle Oldtimer Praxis 06/2011 enthält unter dem Aufmacher
"Münchens Top-Athlet - Noch heute ein Traum? - BMWs "Achter-Coupés"
einen dreiseitigen Artikel.

Der Artikel ist positiv geschrieben:

"Der 8er ist der Höhepunkt des nach dem Stand der damaligen Technik Machbaren, eine automobile Prinzregententorte:
Äußerlich anzusehen ist ihm, einer Glasur gleich, die Perfektion und Ebenmäßigkeit, die ein Fahrzeug dieser Klasse ausstrahlen sollte."

"Der E31 ist eigentlich ein Typ für besondere Gelegenheiten; zu sehr Luxus-Beau, als dass er ein Alltagsgefährt sein möchte.
Und dabei doch so köstlich, dass man doch gerne jeden Tag einsteigen will..."

Gleichgesinnte werden an den ClubE31 verwiesen.

Leider enthält der Text aber auch mehrere Fehler:

"Auch 850i wurden mit neuerem Motor ausgeliefert."
Die Unterscheidung zwischen 850i und 850Ci wird ja häufig falsch beschrieben, aber diese Variante ist mir neu.

"Die Kfz-Steuer liegt zwischen 294 (vier Liter, Euro 2) und 786 Euro (5,2 Liter, Euro 1)."
Mist, den 5,2 Liter 8er habe ich in meinem Buch vergessen!

"Bei Motorteilen gilt, dass viele Ersatzteile zwischen dem E31 und den entsprechenden Siebener-Modellen
(E32 und E36) kompatibel sind.
Ich werde gleich mal das Typenschild an unserem E36 318is ändern.

Trotz der Fehler ist es doch wieder schön zu sehen, dass der 8er in der Youngtimer/Oldtimer-Scene immer mehr Fuß fast!