Na prima, das macht mir doch Mut.
Seit Tagen hängen meine Saftspender am Lader und warten nur noch auf den Einbau.
Dieser macht für mich nur Sinn, wenn's Wetter auch passt.
Schließlich sollen die Dinger sich gleich an ihren Platz auch während der Fahrt gewöhnen.
Naja, schaun mer mal.

Wir werden doh nicht abergläubisch sein ? :mrgreen-angel:

Leider muss ich Zweifel am Nockenwellensensor äussern ...

bei meinem 5er (gleicher Motor) war der auch defekt.

Beim Auslesen stand im Fehlerspeicher
Fehler das erste mal vor 512 Stunden aufgetreten !
Also scheint es auch ohne zu gehen ...

Schauen wir mal

Danke Marcel, ich drück dir die Daumen für deinen Restart

Ich hoffe das dieser Ausfall kein schlechtes Omen für diese Saison ist ?!

Ich würde mich freuen wenn wir uns auf der Messe sehen würden!

Liebe Grüsse
Yvonne

Na das hört sich besser an als das Problem nie zu finden. Bin auch gespannt was für Macken meiner sich in einem Monat einfallen läßt.

Scheint eine taugliche Werkstatt zu sein, die meisten kriegen ja einen Weglaufzwang wenn sie am 8er schrauben sollen

Wünsche schöne Fahrt bei schönem Wetter und bis evtl. nächste Woche!

VG Marcel

Habe gerade einen Anruf von BMW erhalten :

Nockenwellengeber ist defekt!
Kostenpunkt 230€

Morgen kann ich ihn abholen :-)

Liebe Grüsse,
Yvonne

Hallo Marcel,

vielen Dank für deine Rückmeldung!

Ich hatte die Batterie die ganzen 4 Monate an einem Be / Ent-Ladegerät angeschlossen. Die Batterie kann es also nicht sein....

Ich hoffe das irgendein Schlauch porös geworden ist oder angeknabbert worden ist von einem Nager...

Aber ich hab wirklich ein Schock bekommen gestern ... vorallem hat der Wagen 1 Woche vor dem einmotten erst die grosse Inspektion bekommen...

Ich bin echt gespannt was BMW heute sagt...

Bin für jede Rückmeldung dankbar !

Liebe Grüsse,
Yvonne

Huhu Yvonne!

Klingt ja nicht berauschend...kommt mir aber teilweise bekannt vor. Meine spontanen Ideen:

- Hattest Du die Batterien während der Standzeit abgeklemmt?
Beim M70/M73 ist das Ausgehen und Geruckel eigentlich immer der Fall, nachdem das Fzg. länger stromlos war und seine Speicherwerte verloren hat. Zumindest der M70 braucht danach eine Art "Einfahrprogramm", um die Elektronik neu einzulernen. Wie das beim V8 ist kann ich leider nicht sagen.

- Pfeift der Motor beim Abstellen für einen ganz kurzen Moment bzw. entsteht ein Sauggeräusch?
Könte die Kubelgehäuseentlüftung sein. Wobei die eher für schwankende Leerlaufdrehzahlen sorgt als für Absterben.

Hm, vielleicht haben ja andere noch ein paar Ideen?

VG Marcel

Hallo zusammen,

ich könnte wirklich heulen !

Habe ich gestern voller Vorfreude mein Schätzchen aus der Garage geholt, weil endlich die Saison 2011 für mcih angefangen hat und dann endete der Tag in der BMW Werkstatt...

Anfangs war alles prima, ich hab das Auto gewaschen und bin ca. 30Minuten ganz gediegen vor mich hingefahren, bisschen Landstrasse und ein bisschen Autobahn.

Innerorts ist das Auto auf einmal ausgegangen, einfach so !
Ich dachte mir noch, gut er stand jetzt 4 Monate, da kann das vlt. mal passieren. Aber nein, ich wurde eines besseren belehrt! ! !

Sobald ich unter 1000Umdrehungen gekommen bin hat er sich abgewürgt, im Leerlauf hab ich leicht gas geben, so dass ich knapp über 1000 Umdrehungen war. Bin ich runter vom Gas, hat die Nadel bei der abwärtsbewegung kurz gezuckt dann war er noch 2-3 Sekunden und schwupp... war er wieder abgesoffen.

Mit Müh&Not hab ich mich zum BMW-Händler geschafft, hab halt versucht so wenig wie möglich zu bremsen

Jetzt bin ich gespannt was mein Schätzchen hat...
- Abgasrückführventil
- Leerlaufregler
- Falschluftproblem

Kennt jemand von euch diese Problem ?

Ich hoffe das mein Schätzchen wieder fit wird, vorallem in Hinsicht auf die Retro nächste Woche...

Könnt echt heulen...



Liebe Grüsse,
Yvonne