Hallo Alv,
kein Problem , das Westerwaldtreffen lass ich mir sicher nicht entgehen...., ansonsten wäre es schön sich mal kennen zu lernen, wenn man schon so nah an einander wohnt.
Gruß Marty

Hi Marty,
dann hab ich das falsch gedeutet,sorry.
Na dann mal viel Spaß mit dem Wagen.
Eventuell sieht man sich ja mal.Spätestens September,das ist Pflicht !
Gruß
Alv

Hallo Fredi,

werde morgen nochmal auf die Bühne fahren und mir genau die Achslager anschauen, allerdings habe ich mehr das Gefühl das es aus der rechten Ecke kommt und bei den Achslagern wäre es normal gleichmäßig von Vorne.
Was die Flüssigkeiten Riemen usw. angeht sind wohl die normalen Interwalle eingehalten worden und auch im Scheckheft eingetragen. Denke das werd ich dann auch so weiter führen.
Gruß Marty

Hallo Marty

Na das hört sich ja gar nicht schlecht an, in dieser Preis Klasse versteht es sich von selbst dass noch das eine oder andere gamcht werden muss und da zählt beim Kauf vorallem die Substanz, also wie ist der Lack und die Karrosse ? wie ist die Innenaustattung, wie ist der Motor und Automat usw.
All die Verschleissteile wie Bremsen, Gummis, Riemen, sämtliche Flüssigkeiten sind bei dieser laufleistung mit dem Verkäufer abzusprechen wann das letzte mal gewechselt und ich, aber nur ich würde dann alle Gummis am Fahrwerk rauswerfen, alle Flüssigkeiten wechseln und alle Riemen wechseln usw. das zumindest würde ich machen


Bist du sicher dass die Radlager hinüber sind und nicht die Gummilager der Druckstreben ? denn so wie du schreibst kannst du ein leichtes vibrieren an der Vorderachse ausmachen beim fahren und das sind nie die Radlager sondern wie bei jedem BMW Modell die Vorderachs Gummi Lager die leider alle 150'000 Km wieder zu machen sind.

So wie du beschrieben hast was du alles noch machen willst am 8er kommt das aber sicherlich gut und du wirst auch richtig Spass haben können mit dem 8er

Gruss Fredi Schweiz

Hallo Alv,
ich wollte mich nicht beschweren,auch wenn es sich vielleicht so anhört. Im Gegenteil ich schraube jetzt auch fast 15 Jahre an BMW`s rum und weis ziehmlich genau was ich kaufe und und was es wert ist. Hätte mich sonst wohl kaum so schnell zum Kauf entschlossen zumal ich ihn vorher nichtmal von unten gesehen hatte. Allerdings ist es der erste 8er für mich, hatte bisher verschiedene e21 e24 e30 e28 und e34.
Die Auflistung der Fehler sollte mehr zu Information dienen da ja schon drüber geschrieben wurde. Ich werde jetzt halt nach und nach versuchen alles zu beheben.
Mit dem Rollo hatte ich eigentlich eher auf einen defekten Endschalter getippt. Das Radlager werde ich wohl nächstes Wochenende in angriff nehmen. Wobei ich die Tage erst nochmal schauen muß ob das Reiben wirklich von dem Radlager kommt.

Also nochmal um Missverständnisse auszuschließen: ManfredA hat mir ein sehr ehrlichen 8er für angemessenes Geld verkauft. Keine ihm bekannte Mängel verschwiegen bzw. eher noch drauf hingewiesen.
Und in eigener Sache muß ich sagen: hatte jetzt das erste Wochenende schon sehr viel Spaß mit dem Auto. :mrgreen-angel:
gruß Marty

Hi,
mag sein das ich Dein Posting hier falsch deute,aber für das was Du gezahlt hast,und ich weiß was Du gezahlt hast,wirst Du ganz sicher keinen bekommen,der annähernd so gut vom Zustand ist wie der,den Du jetzt gekauft hast.Das ist kein e34 !Ein 8er unter 8tsd Euro ist meistens Müll.
Und wenn ich sage Müll,dann bedeutet das,das da mehrere tausend Euros reingesteckt werden müssen und nicht ein paar huntert.Und wenn sich da einer auskennt,dann ganz sicher ich,weil ich mich nicht erst seit 3 Monaten damit befasse,sondern schon ein paar Jahre.Also was an Deinem 8er drann ist,ist rein gar nichts im Vergleich zu dem,was an einem 8er normalerweise in der Preislage zu machen ist.Also für mich klingt das so als wärst Du nicht wirklich zufrieden mit dem was Du da gekauft hast.
Aber wie gesagt,mag sein das ich Dein Posting falsch deute.
Gruß
Alv

Radlager wenn von SKF oder anderen namhaften Hersteller ohne Probleme von Ebay
Am Rollo wirst Du ausser nem neuen Ritzel nichts machen können.
Es fehlen einfach nur so um die 5 Zähne am Ritzel

Danke,
Ja denke auch das ich mich zuerst mal um das Radlager kümmer....wirkt neben den angesprochenen Folgeschäden, mit der Zeit sehr Störend beim fahren. Nicht das der 8er instabiel wäre, aber man hat halt immer ein leichtes vibrieren im Lenkrad.
Zumal man einen kompletten Satz im Auktionshaus ja schon für 40 Kronen bekommt. Sind die überhaupt was? Oder sollte ich die lieber beim Freundlichen holen?

meinen Glückwunsch zum Neuen

die paar Kleinigkeiten sind noch im Rahmen eines gebrauchten zu betrachten ...aber das Radlager würde ich unverzüglich wegen möglicher grösserer Folgeschäden unverzüglich erneuern

Gruss Jens

Also ich bin ja nicht der große Schreiber in Foren aber aus gegebenen Anlass will ich dann als Käufer auch ein bisschen was schreiben.

Hab den Wagen heute mal richtig unter die Lupe genommen auf der Bühne usw.
Im Prinzip ist er wirklich noch gut erhalten...obwohl doch schon einiges geflickt worden ist. Folgende Mängel hab ich jetzt noch feststellen können:
- Ölverlust an Ölwanne und Getriebe (aber noch im erträglichen Maße)
- rechtes vorderes Radlager wahrscheinlich defekt
- unteres Spoilerteil geklebt aber "noch" am halten.
- so ziemlich jede 2. Schraubenschelle lose
- es fehlen so ca. 10- 15 Schrauben an Verkleidungen und Karosserieteilen

Hinzu kommen noch Geräusche die ich jetzt noch nicht ganz klar einordnen kann, denke mal Lenkung und Klimakompressor (läuft der eigentlich immer?).

Die voll gelaufenen rechten unteren Scheinwerfer habe ich heute trockengelegt und neu abgedichtet. Geht jetzt erst mal. Werde sie aber wohl noch wechseln müssen da verschiedene Nasen abgebrochen sind und die hintere Abdeckung auch schon gekleistert worden ist.

Die Fehler vom Check Controll habe ich soweit beheben können in dem ich den Hauptstecker zu den Rechten Lampen erst mal gereinigt und neu isoliert habe. Werde ich aber auch noch ersetzen.

Die Abschaltung der Hecksonnenblende habe ich noch nicht in angriff genommen werde aber dann die Tage mal Sitze und Hutablage entfernen und schauen was sich da noch machen lässt.

Ansonsten muß ich sagen Motor läuft gut und rund, Getriebe dem alter entsprechend sauber. Man sieht das der Wagen gewartet worden ist, allerdings merkt man auch das nicht viel selbst, sondern meist in der Werkstatt erledigt wurde. Und die machen halt immer nur genau das was in Auftrag gegeben wird. Die Feinheiten werde ich dann jetzt nach und nach aufarbeiten.

Die größeren Sachen wie Ölverlust und Radlager werde ich wohl aus Kostengründen nicht sofort, sondern nach und nach machen.

Insoweit möchte ich keine weitergehende Bewertung abgeben dazu habe ich den Wagen nicht lange genug. Er muß sich jetzt erst mal bewehren und zeigen das er wirklich eine Klasse über dem e34 steht.

Bei mir gehts eigentlich immer Alv, nur bei Dir gab es doch diese Woche Probleme oder

Aber sonst gehts gut,oder?

Hey der Brokatrote von Manfred war mal meiner! könnt Ihr alle nicht lesen?

Jetzt läuft er nur 15 km von mir weg.Bin ja mal gespannt.
Gruß
Alv

Ist doch selbstverständlich

Na dann, herzliche Gratulation dem Käufer!

Für die Laufleistung ist der Wagen ja wirklich in einem sehr guten Zustand! Einen solchen 8ter mit 200000 km sucht man in der Schweiz vergebens...

Das Importieren des Fahrzeugs liess mich aber trotzdem lange zögern... aber nun ist die Frage ja sowieso geklärt.

Nochmals danke an Manfred für die Probefahrt. Hat mich gefreut dich kurz kennenzulernen.

Der Alv wird sich doch nicht etwa ein 12pötter zugelegt haben

Ja Ja is ja schon gut Alv, ich weis wenn dann nur ein CSI.

Nu isser weg, das habt Ihr jetzt davon. : : :
Ihr wolltet ja nicht.

Ab morgen fährt er im Westerwald rum, ich sag aber nicht wo, ätsch