Guido - ganz meine Meinung!

Ich hatte in meinem oberen Posting das schon sagen wollen. Das bereits jetzt heruntergekommene 8er so richtig teuer sind.

Doch was kosten dann 8er wie Rainer H´s, Reinhards Japse oder Kaliber wie die seltenen Weißen oder die Alpinaflotte der Rheinländer?

Ganz zu schweigen von den anderen "clubgepflegten" Sahnestückchen??

Eventuell weiss so manch einer gar nicht, welchen Schatz er da tagein - tagaus bei Alltagsfahrten soeben runterreitet.

Der 8er ein kommender Klassiker??

Ein klares JA!
Ganz sicher.

Grüße, Maxl

Hallo zusammen,

naja, - der 8er ist nun mal ein Auto für Individualisten!
Es gibt sehr viele Dinge die in jeder Hinsicht eindeutig GEGEN einen 8er sprechen. Und damit meine ich nicht nur den Verbrauch, die Abgaswerte, Steuern usw.
Wenn man nicht selbst in der Lage ist und/oder die Möglichkeit hat diverse Reparaturen und Wartungen FACHGERECHT durchzuführen wird man sehr schnell merken, daß ein 8er ein Faß ohne Boden werden kann/wird. Aber das ist ja bei einem - sorry - so "altem" Auto völlig normal und keinesfalls abwertend gemeint!!!

Fakt ist auf jeden Fall, daß gerade DIE Autos, die auf unseren Straßen immer seltener fahren, für viele Liebhaber interessant sind bzw. werden. Das war schon immer so, ist heute noch so und ich wüßte keinen Grund warum sich das in Zukunft ändern sollte.
Das was selten zu bekommen ist wird für Interessierte (und die gibt es immer) das "Objekt der Begierde" sein!

Und das gilt besonders für Autos die bereits bei der Markteinführung einen besonderen Status hatten.
Nur mal als Beispiel:
- BMW 2002 Tii oder sogar Turbo
- BMW 3,0 CSI oder sogar CSL
- BMW M1
usw.

aber auch bei anderen Hersteller schlägt das Herz bei Liebhabern höher wenn diese z.B. vor einem "altem":
- Bitter SC
- Lotus Esprit (Turbo)
- Mercedes SL (60ger-70ger auch 80ger Jahre)
- Porsche 911
- Citroen SM
- De Tomaso Pantera etc.

usw. stehen. Alle diese Autos - und natürlich noch viele mehr - haben eine "Geschichte" und somit im gewissen Sinne "Charakter".
(Manche Ferraribesitzer meinen sogar Ihr Auto hätte eine Seele .......- naja ...).
Für alle diese und vergleichbare Fahrzeuge wird heute - wenn man es rein sachlich sieht - viel zu viel Geld geboten. Denn man erwirbt schließlich "nur" eine völlig veraltete und überholte "Blechkiste mit Benzingestank". Aber diese Autos haben etwas, daß moderne Fahrzeuge nicht haben! Und NUR DAS interessiert.

Hier stellt sich keiner die Frage nach dem Verbrauch, Abgaswerte, Reparaturfreundlichkeit, Sinn oder Unsinn etc. Hier gilt nur ZUSTAND und ORIGINALITÄT!
Sind diese OK, - dann gibt es auch immer Leute die sich nicht nur dafür interessieren, sondern die das entsprechende Geld dafür auf den Tisch legen!

Und der 8er bekommt ohne Zweifel bereits heute immer mehr den Status in dem man ihn in diese Klasse zählen kann (sofern er top und original ist natürlich).
Der 8er hatte und hat heute noch quasi von "Geburt" an eine Geschichte! Vielleicht erinnert sich der eine oder andere noch an den Entwicklungsfilm von BMW der sogar im Fernsehen gezeigt wurde. Technik und Design waren bei Markteinführung derart ihrer Zeit vorraus, daß der Kultstatus bereits mit in die Wiege gelegt worden ist. Es ist halt nur sehr schade wenn ein solches Auto in die "falschen Hände" geraten ist und der Besitzer mehr Wert auf den "Boh eh - Effekt", Beschleunigungstests und Vmax-Fahrten legt bzw. ein Vollgas-Junky ist. Womit ich natürlich keinesfalls sagen möchte daß man mit einem 8er NUR dahergleiten darf/sollte ....... Welche Personengruppe ich meine sollte klar sein, oder?
Auch wenn der Vergleich "etwas" hinkt, - aber wer würde schon mit einer sehr hochwertigen Luxusuhr a la Audemar Piguet, Patek Phillipe, Breitling, Cartier, Rolex etc. im Bergbau unter Tage vor Kohle arbeiten gehen?! ..... aber ich bin sicher das es selbst hier Ausnahmen geben wird ......

Ich habe vor kurzem an meinem 8er einges erneuern lassen damit der Wagen wieder richtig top ist und vor allem perfekt läuft (alle Zündkabel, Zündkerzen, Verteiler, Verteilerfinger, Ansaugdichtungen, Kugelgelenk von der Hinterachse, Getriebe, Lambdasonden, Luftfilter, Kupplung, Drosselklappen reinigen usw.). In der Zeit als das Auto in der Werkstatt stand hätte ich den Wagen zig mal verkaufen können. Der Meister wurde so oft von Interessenten bzgl. des 8ers angesprochen, daß er im gewissen Sinne schon froh war, daß der Wagen wieder vom "Hof" weg kam. Und die genannten Zahlen waren sogar teilweise absolut realistisch! (von ein paar Spinnern mal abgesehen.....)

Auch in der Zeitschrift "Youngtimer" wurde vor einiger Zeit der 8er als DER kommende Klassiker vorgestellt.

Alle diese Gegebenheiten sind für mich zumindest ein eindeutiges und unwiederlegbares Indiz dafür, daß der 8er und speziell der Csi bzw. Alpina im gewissen Sinne eine Wertanlage darstellen (sofern das Auto in einem originalen Top-Zustand ist)!

Als weiterer Beweis:
Schaut mal die Preisentwicklung bei 8er-BMW´s in den USA an - bzw. was ein Top-8er heute dort kostet.
Soviel ich gehört habe hat ein Amerikaner vor Kurzem einen CSI aus Deutschland importiert und - wie auch immer - angemeldet bekommen. Wenn sich das jetzt herumspricht bzw. sollte es in absehbarer Zukunft einfacher werden dort ein "altes" Auto zu importieren und anzumelden ........... - naja. Die Frage ob der 8er eine Wertanlage sein könnte oder nicht wird sich dann nicht mehr stellen.

Gruß aus Werne

Guido

Also:

Ich habe mir mit MichaelMaiers gestern zwei Achter im Frankenland besichtigt, nachdem der Grüne aus Chemnitz schon in der Frühe ein neues Herrchen fand.

Ein wahrscheinlich Aubergine (ähnlich Calypso) farbener M70 mit beeindruckender Ausstattung:
Weinrot/dunkelgrüne Colorlineledersitze, Fahrdynamikpaket (AHK!), Holz erweitert und weitesgehender Komplettausstattung.
Zustand: völlig ungepflegt, ja man kann schon sagen dreckig, tiefschwarzes, zähes Öl, Sitze ÜBERALL rissig, abgenützt, teilweise Löcher (GROOOOßE!!),
gerissenes Holz, Armaturenbrett mit sich ablösender Lederschicht, Wasserflecken ums Schiebedach, Bremsen VÖLLIG runter,
Maske logischerweise gebrochen ("das kann ma leicht machnn"so der Verkäufer)
Superschlecht lackierte Vorderkotflügel und Frontmaske, tiefe Kratzer (Schlüssel) rundum,
Standardfüße abgefahren (klar!) extrem abgenütztes Grünledervolant u. Schalthebel (6-Gang)
Hinterachskinematik ohne Funktion, Pixelfehler, fehlende Teile im Motorraum, sauender Druckschalter, leere Batterien...
...also eine Baustelle wie das WordTradeCenter; Aufruf: 8 (ACHT!) Mille

anschließend ein 93er M60 in Tobago/Colorline mit Grünkeil vo/hi und M-Gurkenhobel mit Rost um die "Füße", mit nie benutztem Bordwerkzeug,
allerdings mit beeindruckend zerstörter Inneneinrichtung:
Kratzer im Leder wohin das Auge blickt, sogar um den Türgriff wie ein Schrotschuß mit Vogeldunst aus drei Schritt Entfernung.
Sowas hab ich noch nicht mal von meinen Metzgern in Betriebs-LKW gesehen!
Außerdem ein total abgewetzter Beifahrersitz, wie sonst nicht mal Fahrersitze ausschaun, Sitzwangen hellgraues Innenleder (war mal Schwarz/tobago Colorline - you remember??),
garniert mit Kratzern in jeder Stärke (auch die Mittelkonsole...), Pentosinbehälter leer (Druckschalter nass, kann aber auch das besonders günstige Lenkgetriebe sein...),
Fahrersitz ohne Funktion und lose, Seitenscheiben mit vertikalen Kratzern, Motorhaube seltsam an der Frontseite (bie den Öffnungsriegeln unter der Gummilippe) "zugekleistert",
Pixelfehler - jedoch Fehlermeldungen usw usw usw...
Das die Maske gebrochen, der Klimakondensator neu, die Batterien und Tank leer sind, das versteht sich ja schon fast von selbst - heul - klaro...
Preis des "Autohaues BMW-Waldmüller": 13.000.- (EURO!!!!!!!!!!!!!)

Fazit:
Preisverfall beim 8er?
Solange das geht, ist der 8er ein superduper preisstabiles Auto - eins, das seinesgleichen sucht!!!!

Grüß, Max

Link zu einer Moehre, bald tot

Find ich schon recht billig.
Für das Geld bekommt man nichtmal nen ordentlichen Golf^^

Tach,

ich denke wir warten nochmal 5 Jahre ab, dann sind die meisten Grotten die jetzt noch billig unterwegs sind im Eimer, weil die Besitzer dieser Billigachter kein Geld für Service und Reparaturen haben. Was übrig bleibt sind gepflegte Fahrzeuge die im Besitz von Liebhabern sind und auch nurnoch von solchen gekauft werden.
Die Topmodelle von Porsche, Mercedes und BMW brauchen aber dann immernoch 20 Liter Super Plus. :
Dann wird sich zeigen was ein gepflegter 8er wert ist. Ne Wertanlage kann der 8er nie sein ! Aber muß er das ??? er soll doch seinem Besitzer Freude und Spass bereiten und keinen Nebenverdienst.

Also fahren fahren fahren fahren und pflegen nicht vergessen !!!!

Jens

Moin

Also als Wertanlage einen 8er kaufen, halte ich für keine kluge Idee. Dennoch könnten die Sondermodelle oder die Fahrzeuge mit geringen "überlebten" Stückzahlen schon wertstabiler sein.

@ wolf

kann ich mir nur schwer vorstellen
habe letztes jahr nen 91er 750il highline verkauft np war268tdm den habe ich zu guter letzt für 2000€ verkauft der hatte alles drinne navi xenon seperates klima im fond usw... war halt alles drinne
hatte nur ein paar optische mängel aber die technik war ok
zeige mir nen 8er für 2000€ der technisch einwandfrei ist
den bekommt man net selbst wenn man jetzt den billigsten 8er nihmst der bringt trotzdem 5t€ und der 8er war 50tdm billiger als neuwagen
also is der 8er stabiller im kurs
aber letzendlich macht der käufer bekanntlicher weise den preis
und ich denke mal meiner war mit 2300€ nen wirkliches schnäppchen
dafür muß ich mich noch mit nem heckspoiler blamieren :mad:

grüßle uwe

Ja wenn das so ist.... dann bekomme ich den Porsche Cayenne auch bald für 10.000 EUR der verbraucht nämlich 30 Liter Super Plus, wobei ich auf einen SL 63 AMG auch stehen würde, der schafft auch nur die D3 Abgasnorm und kommt unter 20 Liter nicht zurecht.

Mhhh.... das wird dann ein richtiges Schlaraffenland bei den Benzinfressern die unsere Deutsche Autoindustrie herstellt, zudem kommt in 2 Jahren dann noch das Tempolimit mit 120 km/h dann reicht ein Fiat Punto auch.

Na ja, mal abwarten und Tee trinken, die Zukunft ist so unberechenbar wie eine hübsche Frau.

Gruß at all
Harald

hi

kann ich mir nicht gerade vorstellen beim 8er, weil es schon was kultiges
hat nen 8er zu haben
anders wie bei der 7er reihe wo der verfall enorm ist
bestes bsp is nen 750... bj 91 bekommt man für 1000-2500€ dafür wirds wohl kein 8er geben
und der verbrauch is bei beiden gleich und denke mal wer sowas fahren will der sollte sich über die benzinpreise kein kopf machen
und die meisten 8er sind ja 2wagen denke also der preis bleibt stabil

grüßle uwe

Nee,eigentlich nicht (bei den billigen ist aber bekanntlich auch viel Schrott dabei). Aber in Zukunft werden unsere 8er kaum noch verkäuflich sein (außer an solche Liebhaber wie wir ).Deshalb könnten die Preise mal auf 7er Niveau sinken.

Sind die 8er Preise grade hoch?

Frag ich mich dann so...
Reinhard

hmmm.....ich frage mich inzwischen bei den ganzen Klimaschutzdebatten,ob es nicht in absehbarer Zeit einen Preisverfall auch bei den 8er Modellen geben wird. Da in wenigen Jahren auch Euro 2 nix mehr wert sein wird und 20...ja 20 Liter auf 100 km sowieso jenseits von Gut und Böse sind,müßten die Preise eigentlich fallen,oder ?

Gruß Wolf