Respekt für das mega Projekt

Dannysun850 schrieb: Mir fehlen die Worte, die die Mühe, die du dir auferlegt hast, nur im geringsten beschreiben würden.
Respekt vor deiner Ausdauer und deiner perfekten Arbeit.

Grüße aus Rottweil

Daniel

Das Ergebnis dieser Arbeit wird alles entschädigen! Ein E31 mit dem S62 wird so ein Lächeln in das Gesicht des Fahrers zaubern!

Gestern war es von den Temperaturen her wieder erträglich, in der Garage zu arbeiten.
Die Verankerung des Gaspedales wurde eingeschweißt. Die Ausrichtung erfolgte zwischen den beiden
Pressungen, an den vermutlich die originale Verankerung befestigt ist. Ich musste meine herausgetrennte Rechtslenkerverankerung um 2 cm kürzen, damit des mit der Höhe des Teppichs passt. Als Schablone dient der Ausschnitt im Teppich.



Nun kann der Nagelneue Teppich ausgepackt und eingesetzt. Den habe ich bereits im Frühjahr 2020 mit einer neuen Instrumententafel gekauft, nachdem der Bestand bei BMW auf 2 Stück geschumpft war.



Mit so einem Teppich wird der Innenraum langsam wieder "wohnlich".

Zur Verkabelung: Die beiden Sitzkabelbäume werden für den Linkslenkerumbau umgelegt. Dazu werden die Kabebaumenden verlängert.



Die Anschlüsse für die Schalter am Tacho, sowie das Instrumentenkombi und alle Anschlüsse (bis auf einer) an der Lenksäule laufen zentral über den Kardantunnel und wechseln ohne Änderungen einfach die Seiten.



Der Verbliebene weiße Stecker sowie die Stecker für Pedalerie werden verlängert und wechseln damit die Seite.



Ebenso die Anschlüsse für Handschuhkasten und Beifahrerairbag. Auch diese werden verlängert und umgelegt.



Wenn die nächste Warmluftfront kommt, gehts wieder weiter.

Schön, so langsam kommst Du auf die Zielgerade!

Respekt! Mach weiter so.

ohne Wort

Die neue Instrumententafel ist eingepasst und die Elekrischen Umbauten angschlossen - Soweit funktioniert alles fehlerfrei. Der Motor startet und alle Anzeigen arbeiten korrekt.



Die letzte große Hürde beim Umbau von RHD zum LHD umfassen die Sitze. Hier muss beim RHD zum LHD Umbau wie folgt vorgegangen werden. Die Sitzgestelle werden freigelegt, die Lehnenrahmen von den Sitzrahmen abgeschraubt und von links auf rechts getauscht. Da bei den Sitzrahmen dann der Aufnahmebolzen für die Kopfstützenhöhenverstellung sich auf der "falschen" Seite befindet, muss auf der entsprechenden Seite das Sitzhöhenverstellgetriebe demontiert und ein M6x30 Senkkopfschraube als Ersatzbolzen verwendet werden.





Die Lehnenneigungsantriebe bzw. der Sensor für die Memorystellung des Antriebes, der an den Lehnenelementen dranhängen, muss dann noch auf die Fahrerseite wechseln. Natürlich müssen die Schalter für die Sitzverstellung des LHD verbaut werden, da die Sitze sonst "falschrum" verstellt werden. Beim Seitenwechsel der Schalter würden diese gedreht - sprich aus "nach oben" wird dann "nach unten" und aus "vorne" wird " zurück" usw.

Der Sitzkabelsatz des Beifahrersitzes kann ohne Probleme gespiegelt verbaut werden, damit der Anschluss für den Schalter lange genug ist. Beim Fahrersitz ist das aufgrund des Memory Sitzsteuergerätes nicht möglich - hier muss einfach der Kabelbaum zu den Schaltern hin um ca 25-30 cm verlängert werden.

Sie Sitzblenden, die es neu noch gab, wurden geordert - die anderen Blenden wurden auf MattSchwarz umlackiert.
Die Gurte befinden sich noch beim revidieren (Einzug wird besser vorgespannt) und Umbauen auf gelbe Gurtbänder wie hinten.





Man verzeihe mir die Bildqualität - es ist leider dunkel beim Fotografieren gewesen. 1250 Euro für die Anfertigung der kompletten Bezüge inkl Material mit dem Ergebnis ist mehr als zufriedenstellend.


Jetzt geht es an die Feinheiten und ans komplettieren des Gesamtfahrzeuges. Der Letzte Akt zum S62 Umbau wird noch die Bremsanlage. Hier weden voraussichtlich Bremssättel der aktuellen F30 Sportbremse zum einsatz kommen - falls keine Originale CSI Bremsanlage für vorne aufgetrieben werden kann.

Super! Bin auf das Endergebnis sehr gespannt!