Johannes, vielleicht magst mitgehen?
Klären das aber per wp

Es geht hier um die abs Lampe. :-)

Im Endeffekt haben hier alle ein bisschen recht.
Hab's hier im Forum schon mal geschrieben, ich betrachte das ADS nach dem Pareto Prinzip. Es kann gemessen an dem unglaublich günstigen Preis verglichen zu der BMW-Hardware (in China gibt's Interfaces bereits ab 13€) wirklich einiges auslesen, das muss man dem Ding einfach zu Gute halten.

Dann gibt es aber auch die "zickigen" Steuergeräte, da muss man dann schauen wie man das löst, ich bin da grundsätzlich für jegliche "Schandtaten" bereit Lösungen zu entwickeln um die Anzahl "Problemsteuergeräte" am 8er möglichst gering zu halten und denke da durchaus lösungsorientiert. Wenn ich bei dem Thema was aufdecke teile ich das Wissen gerne auch mit anderen 8er-Fahrern, sowohl hier im Forum wie auch im anderen Forum und auf den Stammtischen sowieso.

Wie Bernhard bereits schreibt, solche Themen können auch mal richtig nerven, jemanden aussperren deshalb finde ich auch nicht gut. Lasst uns weiterhin sachlich und lösungsorientiert denken...

Zum eigentlichen Thema ABS:
Ja das ABS-Steuergerät ist auch nicht einfach (ebenfalls ein Bosch-Modul) und gehört ebenso wie die frühen Airbag-Module zu den schwierigeren Kandidaten. Die Lösung mit dem Ausblinken ist hier der richtige Ansatz, das selbe geht übrigens auch bei den Airbag-Modulen, man kann durch den Blink-Code Fehler auslesen und auch löschen, hab ich selbst schon getestet.

Diese Beiträge helfen dem Themenstarter unheimlich!

Norki schrieb: Diese Beiträge helfen dem Themenstarter unheimlich!

Das ist wahr,
aber wir müssen uns doch die Zeit vertreiben bis das Ergebnis des Ausblinkens hier gepostet wird

So ich null plan was ihr da alles von euch gegeben habt hab nur eins verstanden Vesper das langt schon wann und wo dann bitte .

:-)

Ich tippe beim ausblicken auf 17 mal Blinken

Brasil schrieb: Ich tippe beim ausblicken auf 17 mal Blinken

Das bedeutet "Whiskey-Flasche suchen und hoffen, dass die noch mindestens halb voll ist"?

...

Was macht die abs leuchte?

Johannes schrieb: Zusammengefasst dreht sich alles um den Flankenabstand.
Der ist bei den VDO, Siemens und Borg Modulen top, bei den alten Bosch-Modulen sagen wir... naja und bei dem EGS (auch ein Bosch-Modul) nochmals unter diesem... naja.

Ob das bei diesem Steuergerät jemals besser war bezweifle ich, dazu habe ich bereits zu viele EGS-Moduele vermessen, deren Prozessoren getauscht, die Taktung verändert und die Software modifiziert. Man kann es nur *minimal* verbessern.

Wenn die Ausgangslage bei einem Modul mal derart schlecht ist bleibt eben auch das Ergebnis schlecht. Die BMW-Hardware synchronisiert über das "0x55 sync-byte" und kann diese Schwäche damit ausgleichen indem die Baudrate hoch- oder herunter gefahren werden kann und beim EGS auch massiv heruntergefahren wird (-46%) um eine Kommunikation hier überhaupt möglich zu machen.

Zu diesem Thema ...
Es freut mich, dass meine Forschungen rund um die E31-Diagnose, in die ich in den letzten Monaten wirklich viel Zeit (und auch privates Geld) gesteckt habe immer weitere Kreise ziehen.
Wurde gestern darauf hingewiesen, dass es derzeit auch im 7er-Forum thematisiert wird. Gegen Ende habe ich selbst auch noch was dazu geschrieben.

Die Hilfe gilt natürlich nicht nur dem aktuell Hilfe suchenden aus Nürnberg.
Meine Zeit ist zwar begrenzt, wenn's aber mal richtig klemmt wär' ich sicherlich der letzte der "Nein" sagen würde ...